东欧COD跨境物流 东欧物流COD小包

一:物流问题

a公司骆先生表示欧美地区的客户一般要求5天内到货，而一件货从晋江驶回，通常要发往诸如上海、杭州的物流集散地，再发往国外。这中间，需要耽搁2天左右的时间，物流的时效性被大大降低。另外，快递费用要占到成本的

20%-30%，相比有物流集散中心的城市，平均一单快递成本也要高出一两块钱。泉州不缺乏优良的港口、集群的供应商，缺的就是一个物流商贸集散中心。“跨境电商主要就以零售为主，金额也不大，难以走集装箱，通关较为麻烦、手续也繁琐。”李圆圆表示。

“跨境物流其实我们也有在做，只是没有拓展到电商层面。围头港每周五都有一趟去马尼拉的航线，每周五出发，下周一货品就可以分散到马尼拉的市场中销售。”晋江太平洋港口发展集团公司商务部经理经理王士翰告诉记者，运送到马尼拉的这一个集装箱里，装的都是当地华人所需要的日用品，例如豆浆、洗浴用品等。阿里巴巴集团有关工作人员表示，跨境零售从制造商(代理商)直接到消费者，等于零把中间所有每种的环节都省掉，要完成这样的“直达”，必须有高效的物流、结汇等快速服务。物流成本都是在线外贸大的成本支出，高昂的网购成本让众多网民和电商企业望而却步。

二:通关相关手续不够简化

“跨境电商主要以零售为主，金额也不大，难以走集装箱，通关较为麻烦、手续也繁琐。”

三:部分跨境电商信用低下

跨境电子商务是基于网络的虚拟模式，的产生的参与者信用不确定性已经成为电子商务发展中由此桎梏。再加上我国的电商缺乏法律意识，假冒伪劣商品和服务时有发生，因为侵犯知识产权而被海关扣留拘押的仿牌系列产品事件略见不鲜，甚至有国外客户有内心里有些排斥“中国制造”，提供更多了恶劣的影响远远，较之国内电子商务平台，信用风险信用环境问题对于跨境商尤为重要，因为大宗交易双方来自不同国家，展现出不同相同的文化背景和地区差异，信用往往是吸引灾难性客户驻足的决定性因素。那么泉州企业要沙尘暴如何在跨境电商这股热浪中存活下让呢？

一：抓住机遇，迎接挑战。时刻责难国内跨境电商时刻发展趋势。利用有效亚洲各国的国内和当地政策发展。

二：从泉州方面看。泉州有条件也应该为企业提供一站式的基础架构，比如通关、退税、债券融资等多方面的问题，这在全国其他地方也有成功方式，可以借鉴。 三：好的品质和服务。

跨境电商对于品牌系列产品外贸企业而言，不仅是一个销售的网络平台，也是同时实现品牌国际化

的重要渠道。“品牌目前泉州的很多品牌企业都想要"走出去"，纷纷到国内外开设专卖店，美国、西班牙、俄罗斯、东南亚等地，都有很多潮州品牌开设的专卖店，但是，通过线下的方式，品牌覆盖的区域和传播覆盖力都有限制，成本也很高，而通过跨境电商走过来，则是一条捷径，不仅传播速度快，成本也更低。”中小型企业可以在自己原有的产品不断的完善，做出好的产品和优质的是长期生存下去的必要条件。才能更好的发展。

四：做自有网站。

泉州战斗能力产业有能力自己制订一个自由网站，对自己的产品优惠券推广，也可以建立在第三方平台上。自由网站，对于购买者而言信任度信任度更高，更能让消费者觉得有保障性。

五：推动制度创新。比如监管体系、检验检疫、海关等等，都要创新，这些创新肯定离不开试著，不可泉州能不能在这方面需要进行尝试和创新，走出一条新的跨境电商.

六：组建供应链服务设立本土仓储。解决物流问题。

晋江陆地港与协议书晋江机场签订协作意向书，双方就实现优势互补，共同建设晋江机场福清国际航空货物、快件进出口监管场所，货运共同开发泉州空中客车货运市场。

跨境物流有独特的门槛和操作流程规范，要有所成就，绝非一日之功。商业性跨境网购的玩家必须有相关商业资源，加以信息技术、数据分析、快速迭代的运营，才能在这个渐成红海的必须领域里不被淘汰。