UN38.3 新版本(Rev.5)发布及其内容介绍

un38.3 新版本(rev.5)发布及其内容介绍

united nations《关于危险货物运输的建议书 试验和标准手册》 (recommendations on thetransport of dangerous goods: manual of tests and criteria)rev.5版本已于2009年12月31日发布，其将取代现行的版本rev.4-2003。据相关消息，部分国家和地区运输监管部门已开始使用该新版本，但也有部分地区将于2011年1月1日开始施行。在新版本《试验和标准手册》里面，其中的第38.3节针对锂金属和锂离子电池的检测要求还是有比较大的改动。

改动内容

与un38.3的原版本 rev.4-2003 相比，新版本的主要改动内容如下：

1. 对于大型电池及电芯的定义有明显的变化：

rev.4版本中定义大型电池是指完全充电状态下阳极合计锂含量大于500g的电池。大型电芯指完全充电时阳极锂含量或锂当量含量大于12g的电芯。

新版本rev.5中定义大型电池为总重量大于12kg的锂金属或锂离子电池。定义大型电芯指：对于锂金属电芯，完全充电时阳极锂含量大于12g的电芯;对于锂离子电芯，额定的瓦特小时大于150wh的电芯。

2. 在新版本rev.5中取消了原版本中锂当量含量的定义。对于锂离子电池及电芯，改为采用额定瓦特小时数据来表示，额定瓦特小时定义为电池(电芯)的额定容量与额定电压的乘积。

3.与rev.4版本相比，新版本rev.5中所包含的测试项目及测试方法、判定标准等内容并无变化，但各个测试项目所要求的电池或电芯数量及状态有比较大的变化，主要如下表所示：

虽然新版本对测试样品数量及电池状态都有比较大的改动，但由于测试方案及方法等都没有改变，主要的测试流程也没有改变，故新版本实施起来，在测试周期上不会有明显变化。

由于目前iata(国际航空运输协会)的54版本dgr规则中，规定了锂电池航空运输的前提条件是必须要符合un38.3的测试要求，但dgr规则中并没有说明un38.3的版本。中国国内，民航总局于2009年3月制定的《mh/t1020-2009锂电池航空运输规范》，虽然引用的un38.3版本是rev.4，但其仅是说明引用了该版本，在具体的规范介绍时也没有说明需要符合的un38.3版本。ebo就此也联系了民航总局运输司及航空安全技术中心的相关人士，对un38.3新版本的何时采用进行了沟通，民航总局相关人士均表示在新版本发行的条件下，优先按照新版本进行测试评估。