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大连作为我国重要的港口城市,其在经济上对我国的发展起到的作用是无可比拟的.而跨境电商作为一种新的贸易形式在大连的出现带来了一股新的浪潮.本文就跨境电商的发展背景,大连跨境电商的发展现状,如何做好跨境电商在大连地区的发展这三个问题进行分析、探讨.

一、引言

大连作为辽宁省的副省级的发展城市,其的政治、经济、文化、历史地位都是非常**的.这样的一座城市,在国家将其设定为设立自贸区后又引进了跨境电商这个新鲜的事物,这足以说明大连经济发展的势头是迅猛的,发展的方向也是走在世界的前列的.但是由于“跨境电商”是一个新鲜事物,所以在发展中总是会出现一些问题,我们要积极去面对问题,解决问题,从而促进城市近一步的发展.

二、跨境电商的背景

“跨境电商”就其自身而言,其*是电商,其次是跨境后的电商.这样就对其本身做出一个基本定位,那就是电商[1].电商是电子商务的简称,就是在互联网下的商务贸易.跨境这是由于网络的特点而引发出电商的另外一个分支.给跨境电商下一个定义就是：处于不同环境下的主体,通过互联网下的电子商务平台进行贸易的洽谈,资金的支付,然后通过跨境物流运输来完成交易的一种*间的贸易形式.自2015年以来互联网+时代的到来,跨境电商跟随网络的发展进入到各行各业,各家各户.

三、大连自贸区跨境电商的发展现状

作为港口城市的大连,目前是国家划定的综合性电子商务实验区,是实验区,就是为了找出事物发展过程中存在的问题,现在大连自贸区下的跨界电商主要面临着以下问题.

(一)基础设施不到位

作为东北老工业基地的辽宁省可以说在工业建设这一部分还是比较完备,但是作为现代化的商务形式来说就满足不了经济发展的需求了.大连作为辽宁省重要城市目前也存在这个问题.包括跨境电商在内的电子商务是互联网时代的宠儿,它具有全球性、无形性、匿名性、即时性、无纸化、演变迅速等特点.这就需要社会中的基础设施也满足这些特点,才能支撑起电子商务的发展,但是,目前这些设施建设还是不太到位和完备的.

(二)物流行业发展不成熟

物流行业是伴随着电子商务行业发展起来的一个配套性行业[2].不论是企业对企业之间的b2b模式,还是企业面对消费者的b2c模式都是需要线下的物流运输来完成较终环节的,所以一个地区的电子商务的发展速度是和物流行业有着直接的关系的.同时,跨境电子商务的发展又是日新月异,而物流行业的发展是需要一定时期的,这就使得二者之间形成一段空白期.从而限制了电子商务整体的发展.

(三)监管不到位

电子商务是发生在互联网世界的贸易活动,互联网又是虚拟的、匿名性非常强的平台.这样就给贸易监管部门的监管带来非常大的难度.*是技术问题,电子商务平台的技术支撑是非常强大的,*的,要想掌握主体之间的交易信息就必须将技术能力保持在他们之上,这样才能做好动态监管工作.同时,电子商务的支付也是在网络上进行的,瞬息之间就完成了支付活动,尤其是跨境电子商务中的b2b模式,这是企业和企业之间的交易,交易额度是非常大.在这样情况下,监管部门的工作一定要做到位,否则一旦出现问题很难找出源头所在.这也是目前面临的又一问题[3].

(四)政策、法规*新不配套

作为互联网时代的新鲜事物——跨境电商,它是**的新,从头到脚、从里到外都是“崭新”,对待这样的新事物,我们不能用过去的眼光看待,也不能去用旧办法解决出现的问题.我们需要的是新的政策,新的法规,新的方针.但是,由于目前国内立法在某些层面的滞后性,使得法律、法规的出台不能电子商务界层出不穷的新问题,政策也不能做出很好的引导.所以,意识跟不上行为的发挥发展,行为就受到了限制.

(五)质量不能持之以恒

不论是b2b模式还是b2c模式交易的都是真实存在的物品.有物品就有质量和数量.电子商务恰恰又是在虚拟环境下客户之间无法看待真实的物品.这样就导致货物的质量问题日益成为电子商务中的首要问题[4].质量直接决定着货物的使用*,使用*又是消费者购买货物、商品的主要目的.目前存在的就是电子商务中货物的质量不能做到持之以恒,同时,在跨境电子商务中,由于各国的质量标准没有统一,所以主体之间也会就质量问题产生冲突.

四、如何推动大连自贸区跨境电商的发展

问题有,机遇也有.我们要解决问题抓住机遇

(一)抓住现有的优势

目前大连发展跨境电商的优势主要有以下两点：

1.地理优势.大连,作为一个港口城市,其作为京津的门户、北依营口市,隔海遥望山东半岛,和日本、韩国、朝鲜、俄罗斯远东地区相邻.这样的地理环境可以说是得天*厚的优势,尤其是对发展跨境电商中b2b模式也就是企业对企业的模式来说是非常优越的地理条件.跨境电商的交易货物多为大宗型,需要海上物流运输.大连作为港口城市,其海上远洋运输在我国可以发展比较迅速的.同时,日本、朝鲜、韩国、俄罗斯这几个国家的经济发展程度不同,进出口货物也各有特色,这样对于跨境电子商务是非常有利的条件.在这样天时地利人和的情况下大连抓住地理优势,发展地理特色,打造地域*很快就可以创造出自己的模式.

2.政策优势.作为振兴东北老工业计划的**的辽宁省,国家在政策上给予了非常大的优势,同时大连也被化为自由贸易区,并且处于辽宁省和韩国签订的贸易协定的**范围.政策就是优势,就是方针,就是发展的保障.在这样的优势的政策条件下,大连自贸区的跨境电商将会乘风扶摇而上.

(二)解决问题和瓶颈

抓住自己优势的同时,*要解决好自身存在的问题.大连自贸区下的跨境电商是发展*要解决好以下几个方面的问题：

结论：关于本文可作为相关*自贸区论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文上海自贸区都没人了论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。

我国的经济发展应当适应新常态,跨境电商也应当结合供应链管理的背景来实现跨境电商物流一体化.基于此,本文分析了新常态下基于供应链管理的跨境电商物流发展现状,又从思路和举措的角度对新常态下基于供应链管理的跨境电商物流一体化进行了分析,为围绕跨境电商物流展开的研究奠定基础,说明跨境电商物流一体化的必要性.

随着我国电子商务的迅速崛起,基于新常态的社会经济发展要求,供应链管理的跨境电商物流面临着一定的现实问题,需要我们对此进行分析.跨境电商物流一体化是针对跨境电商物流遇到的种种障碍所提出有效对策,该对策是具有实际意义的.将跨境电商物流一体化管理的范围进行扩展.在供应链推广的基础上实现我国电子商务的稳定发展.

一、新常态下基于供应链管理的跨境电商物流发展现状

电子商务的兴起使得跨境电商物流行业逐渐引起了各个方面的重视,新常态下基于供应链管理的跨境电商物流发展现状需要我们结合实际情况进行研究.经总结主要包括以下几点：

*.跨境电商物流自出现以来得到飞速的发展.现阶段,国内多家快递企业与航空公司将本公司的业务向跨境电商物流行业进行扩展,显示出跨境电商物流的无限发展前景.传统的跨境电商物流模式是以邮政为中心的.但是在新常态下基于供应链管理的跨境电商物流弱化了邮政体系的中心地位.显示出百花齐放的市场状态.

*二.跨境电商物流中的海外仓储不足.由于跨境电商物流是跨越国内外的,想要实现*间的直运需要花费大量的时间,这就对物流的快捷性有所影响.现阶段跨境电商物流中所使用的海外仓仅仅有储存的功能,无法实现国内直接发货,这就导致许多用户只能在漫长的时间内等待国际运输.

*三.跨境电商物流在发展中受到地域因素的影响.在新常态下,越来越多的国家与我国建立跨境电商物流的连接,这不仅仅包括发达国家.还包括一些基础设施稍显落后的国家,属于跨境电商物流中的新兴市场.由于这些国家在物流方面的落后性和相关制度的不完善性使得跨境电商物流的效率受到影响,制约了我国跨境电商物流的发展.

二、新常态下基于供应链管理的跨境电商物流—体化分析

（一）新常态下基于供应链管理的跨境电商物流一体化思路.随着我国经济的飞速发展,新常态的概念自国外引入,也是我国社会经济发展的一个目标,即保持常态的经济增长.这依赖于各个行业的工作与配合.基于供应链管理的跨境电商物流行业因为一些因素受到了制约.想要理清新常态下基于供应链管理的跨境电商物流一体化思路.需要从以下几点进行思考：

*.从跨境电商物流供应货源的角度进行思考.为了实现跨境电商物流一体化,提升物流运输的效率是十分必要的,这就要从供应货源的条件入手,提出保货源供应稳定性的新思路,即通过将货源采购的需求进行整合的方法实现供应货源的稳定.该思路反应了跨境电商市场对稳定供货的需求度,是实**源稳定供应的前提,在实际应用中具有一定的现实意义.

*二.从跨境电商物流仓储配送的角度进行思考.在商品配送的层面上,各大跨境电商物流成员已经有了初步的策略.例如,近几年,顺丰与部分进出口商品量较大的国家联合推出了*小包系列,菜鸟网络与圆通联合开辟了国际物流航线.这都显示出跨境电商物流已经在找寻提升配送效率的方法.以上策略虽然有效.但是还不足以满足跨境电商物流一体化的要求,将跨境电商物流行业与清关*公司进行整合,实现物流各个环节的系统化和一体化.使得二者共同发力为优化物流路径提供帮助.符合新常态下基于供应链管理的跨境电商物流一体化的目标,为实现跨境电商物流一体化奠定基础.

（二）新常态下基于供应链管理的跨境电商物流一体化举措.我国的跨境电商物流仍处于发展阶段,这就导致与部分发达国家的差距较大,为了满足新常态的基本要求,需要根据实际情况来提出相应的举措.要想实现基于供应链管理的跨境电商物流一体化,需要从以下几个方面进行分析和研究：

*.建立统一的平台.在对跨境电商物流的供应商企业进行整合时,可以通过建立统一平台的方式实现跨境电商物流的一体化.这其中包括采购活动的一体化和商品供应的一体化,将跨境电商物流中卖方的需求进行集中,从而保证商品能够及时供应.例如,a市对本市的跨境电商物流企业进行了整合.从宏观的角度对市场进行了有效控制,将许多物流渠道不够稳定的中小企业集中到了某个新建立的采购平台中.利用统一的采购网络实现物流订单的性和稳定性.在给企业带来福利的同时推动了本市电子商务的发展.

*二.实现仓储配送一体化.新常态的概念主要**了社会经济的稳定,基于此对跨境电商物流提出了一定的要求,保证跨境电商物流的效率是实现跨境电商物流一体化的基础,在物流中实现仓储配送一体化就是一项有效的措施.想要实现跨境电商物流的性,就要提升运输速度,简化运输环节,实现通过海外仓对买方的直接发货,将海外仓的作用从储存扩大到配送,既可以保证不受清关障碍的影响.还能够提升企业的销售利润.将物流的各个环节整合成一个系统,实现一体化的仓储配送,在符合各个国家法律法规的基础上实现对海外仓的合理使用,节约运输成本,增加经济效益,实现跨境电商对物流的管理与控制,避免可能发生的风险和损失,进而推动我国电子商务行业的蓬勃发展.

三、结论

.新常态下基于供应链管理的跨境电商物流一体化是具有实际意义的,在效率和成本的角度对我国现行的跨境物流进行思考,提出相应的思路与举措,让我国的跨境物流满足现代社会的需求,实现**的跨境物流运输.通过对现阶段跨境电商物流存在的不足进行分析,优化整个跨境电商物流流程.让基于供应链管理的跨境电商物流能够实现一体化管理,将物流整合成一个系统,保证社会经济的平稳发展.