WTSIR铅酸蓄电池NP65-12 12V65AH应急照明系统

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电池将修复并联运行，并达到12v工作电压的规定。可是，当电池损坏时，一些驾驶员会在短路故障后继续使用它。这样一来，二块电池的工作电压也不一样了，会导致大的放电电流和充电电流量，造成电池和发电机组损坏。因而，柴油汽车上的电池损坏后应该及时拆换或检修，短路故障后不允许继续使用。

依据汽车发动机种类和使用条件有效挑选蓄电池的充电容量，是提升蓄电池合理性和增加其使用期限的重要环节之一。启动机启动发动机时，蓄电池的输出电流非常大，一般为150a-200a。启动机在超低温(-10)下启动时，输出电流可以达到250a-300a。假如电池的充电容量与发动机的不匹配，表明电池的充电容量过小。当启动电阻过大时，充电容量小的电池会加快单位时间内活性物质与盐酸的反映，造成电池温度升高，电极板因负载而弯折。造成活性物质很多掉下来，电极板太早损坏，进而大大缩短电池使用寿命。假如电池的充电容量太大，虽然不可能发生以上难题，但电池的活性物质不可以灵活运用，电池的合理性会减少。因此电池的充电容量一定要和汽车发动机配对。一般情况下，蓄电池充电容量的选用应依据启动机的输出功率和工作电压及其用电设备的负载来明确。

维持无重金属电池自放电会造成电池容积不够，进而危害电子产品的应用。维持无重金属电池自放电的因素如下所示：

1)电极板或电解液中带有残渣，残渣与电极板或不一样残渣中间的电势差变成部分电池。电解液产生控制回路造成部分电流量，使免维护铅酸电池蓄电池放电。

2)膈膜裂开，造成正电极片短路故障。

3)活性物质掉下来太多，堆积在电池底端，造成电极板短路故障，放电。

4)免维护铅酸电池蓄电池机壳表层有电解液或水，变成极桩间的电导体，造成铅酸电池蓄电池放电。

5)电池时间长了会自主放电，但在使用前，可以通过引入新的电解液来电池充电。

铅酸电池电池自放电对ups开关电源、epseps应急电源等开关电源的运用有较大危害。在使用时，一定要注意铅酸电池电池的运用和维护保养，使之充分发挥功效。派克\eps开关电源有电池全自动管理系统软件，能够在制定的时间内全自动对电池开展充放电，既保障了铅酸电池电池的使用期限，也维护了ups\eps开关电源。