2022淮南空乘学校,一比一高铁模型,36米价钱-龙之梦工厂

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产品名称：一比一高铁模型
产品尺寸：15米20米18米26米等
产品工艺：机焊接 栓接 激光切割 三维绘图 抛光打磨 钣金
产品用材：镀锌方管角铁 扁铁 2mm镀锌冷轧钢皮等
产品型号：复兴号cr400af 和谐号crh 空壳a320 波音b737-800等
适用场所：职业技术学校 学院 景区楼盘 商超 城市广场 题街区等
类别：动车模型 客机模型
摆挂形式：落地式 可室内建设
产品颜色：红白黑
训练器外形模拟了复兴号cr400af动车ec01头车地板以上的部分，为封闭结构，功能布置如下：

1.前端设置模拟驾驶舱，外形1:1仿真复兴号cr400af动车，驾驶室含驾驶台。

2.设置仿真的驾驶舱舱门；
3.驾驶舱门后为一等旅客区域，配备1排（双座 2 组）4个一等旅客座椅；

4.一等旅客区右后方配备大型行李储藏架和模拟饮水机；灭火器对面卫生间区域

5.动车置舱门区，左侧配备二个功能手动侧拉列车乘客进出门，右侧为三维门（非功能门，无开启功能）；

6.门区之后设置二等旅客区，配备4排20个二等旅客座椅（2+3 布置）；

7.二等旅客座椅上方设置行李架（为真金属构件，嵌加厚阳光板）；

8.餐饮休闲区左后方设置吧台；

9.门区与一、二等旅客区设置模拟防火隔断门（采用防火板刷防火涂料， 贴木饰面外皮，可抽出并隔断车舱）；

10.二等区防火隔断门上方设置内部列车信息显示器。

舱体结构取复兴号cr400af动车地板以上的车身，框的布置与动车一致。车体结构为分段设计、分段安装，训练器蒙皮采用 2mm厚镀锌板，要由驾驶舱骨架、舱体侧壁、地板骨架、后端板等组成。底座长25m,采用50mm100mm*3mm方钢焊接，在焊接、锉修处涂铁红防锈底漆，铺设多层板，再铺设地毯。

一比一高铁模型制造工艺：高铁列车在制造中由四大部分组装而成：车体、转向架、车上车下大部件、车内设施。（一）车体铝合金骨骼工艺：车体就是列车的框架，是高铁列车整车制造的核心之一。所有的部件都固定或悬挂在车体上。而且出现安全事故时，它的强度关系到是否能强度的保护旅客的生命安全。车体制造的过程是：先将铝合金原材料按尺寸采用激光、水切割等工艺切割下料，之后加工焊接成不同部件，这些部件被组合，终组焊成一个车体。1.材料工艺：铝合金是生产高铁的的材料之一，铝的重量只有钢的三分之一左右，但铝的强度较低，所以目前大部分铝合金车体普遍采用的是“大截面中空挤压型材构成的筒形结构”，就是中间是空的，但两个面之间夹支撑的筋板，实现了提升强度而降低重量。高速列车在高速下会车和出入隧道时，会生出巨大的空气压力波，这要由车体来承受，这时，车体必须确保安全性和气密性。高铁目前的气密性指标设定为车内压力波动小于200帕/秒。2.焊接工艺：车体加工中长焊缝由机器人焊接，小部位人工焊接。如今，搅拌摩擦焊、激光复合焊等工艺投入使用。铝合金焊接相比其他焊接难度更大，有恒温恒湿的高要求环境，并需要大量空气净化设施。车体按结构分为中间车和头车：中间车为基础车，分为底架、侧墙、车顶、外端墙、内端墙等，分别制作，后组焊成形，要采用机器人组焊。头车的车体是制造难的车体。要采用手工组焊，工艺更加繁杂，尺寸规定更加苛刻。双工位数控加工中心，这个用于车体侧墙和地板整体加工的装备，加工精度达微米级，以确保车体的整体加工精度。而车体总组成焊接机器人，用在车体总组成中长直焊缝的焊接，同时具有打磨、铣削等辅助功能。车体焊接完成，在焊接的过程中，都在不断地进行调直打平，打磨几乎和焊接一样重要，为了消除应力，保证车身的平整度。