什么是一日游转厂

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深圳市浩通天成国际物流有限公司
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13028866099
业务主管
桑小姐
所在地
深圳市坪山新区深圳出口加工区兰金十一路成城发工业园A栋601号
更新时间
2024-05-20 17:58

详细介绍

一日游转厂  保税区一日游  香港转厂  保税区一日游流程 转厂资料


一日游转厂


全国政协十三届五次会议举行首场新闻发布会,大会新闻发言人郭卫民在回答记者提问时表示,过去一年,我国外贸进出口规模达到新高,突破6万亿美元关口,交出了一份亮眼的成绩单。


深圳坪山出口加工区是特批,现在已经升级为深圳坪山综合保税区,政策优势,政策扶持的加工区,具有保税加工,保税物流,境内关外性质保税区。

坪山出口加工区的地理位置就相当于香港一样,货物从国内进到加工区视同离境(出口)企业可以办理出口退税,然后再从加工区办理进口报关。这样就代替了香港一日游。


什么条件下需要转厂


(1)企业有退税需求,需要通过转厂(出口复进口)中的出口环节达到退税目的;


(2)交易双方报关资料不符合,需要通过转厂进行调整;


(3)交易双方中的加工贸易企业有核销的需求。转厂的类型有哪些?公司或的类型主要有两种:一般贸易企业和加工贸易型企业。

   因此,转厂基本为三种交易类型:一般贸易企业之间;加工贸易型企业之间;一般贸易企业与加工贸易型企业之间。


而在长达2个月的封控中,小区居委、物业的重要性有目共睹,也令租客对于居住环境、物业管理水平的要求明显提升。在接受《华夏时报》记者采访时,卢文曦、58安居客房产研究院分院院长张波等业内人士均表示,许多之前合租的人现在如果条件允许会更倾向整租、独居,带动了整体市场租金的上涨。“总体来看,目前在偏中高端的租赁需求方面,房租的增长会更加明显一点。”张波告诉《华夏时报》记者。


为什么要转厂?客户要求你们转厂,那么他们一定是外资企业,或者是国外下的订单。因为外资企业都是有他们的加工贸易合同的(简称手册),他们要遵守所有的料件都必须来自于国外。

转厂较早起源于香港的大量外资企业大量内迁,然后国家对加工贸易企业实施,所以国家给他们颁发加工贸易手册,主要是是他们的经营加工。

在深圳出口加工区进行转厂业务

1.深圳出口加工区(升级为深圳坪山综合保税区)位于深圳市东北部,境处深圳市业区首期开发的西片区,围网面积3平方公里,是经2000年4月批准成立,国内开放度的经济区域。当内地的保税物流园区设立之后,由于保税和出口加工政策合一,这些“境内关外”的园区很取代了香港,成为出口退税的天堂。

2.相对与福保,盐保,以及香港走一日游的形式,加工区*能体现的优势是机动灵活,福保及盐保在时效性的要求很高,要求一定要海关监管车,并且进出都有要求卸货,换车等多种规定。走香港的话就是要大量的时间成本及港车费用。但是在深圳出口加工区就没有这些规定,普通货车可以报关,一次一日游报关时间只需要一个钟左右,当天来当天走,无需搬卸货,换车,吊柜等动作。通关也便捷!

3.商检,对于有商检的货物,如海关编码含有b(出口通关单),在从境内区外进出坪山综合保税区的货物,海关不验核(出境货物通关单)署加发(2010)255号文件. 这样节省了的人力跟物力。

4.退税。对于进入出口加工区的货物,当天报关,即可帮贵司打出出口退税联(出口报关单)。为贵司解放了资金的压力,实现退税资金回流公司。


转厂(俗称一日游)流程:



1、出口复进口(转厂)


a.整柜:客户交单→安排拖车拖柜装货→出口报关→车辆入区交柜(一般无需装卸)→进口报关→安排拖车入区提柜(一般无需装卸)→卸货客户指定位置 {相对于车辆来保税区逛一圈}


b. 散货:客户交单→安排吨车拖货→出口报关→车辆入仓卸货→进口报关→安排吨车入仓装货→卸货


2、出口散货拼箱


客户交单→出口方安排拖货入区→出口报关→车辆入区交货→提空柜入区装货→出境报关→出区还重柜至码头


3、进口散货拼箱


客户交单→货到国内码头→换单→进境报关→码头提柜入区卸货→进口报关→进口方安排入区提货


4、货物港口中转和转口贸易


国外货物海运到国内码头→换单→进境报关→码头提柜入区卸货→出境报关→安排出区还重柜至码头→海运到其他国家.


深圳保税区转厂退税: 深圳出口加工区:转厂可退税,不需卸货,完成转厂操作仅需2小时。


国内的加工企业,按照海关对加工企业规定,加工企业生产出的成品必须限期出口核销,如果该产品在国内欠缺或有较大的市场,即可转为内销。另有一个部分贸易公司,因业务需要,向国内加工企业订购货物,因加工贸易手册管理需要只能在香港交货。


产品出口时,一般国内加工企业的做法都是先将产品出口至香港,然后再从香港进口到国内,虽然此举达到了出口转内销的目的,但产生了较高的成本费用。其实,企业可以利用深圳出口加工区(即坪山保税区)作为出口转内销的快捷通道。


然而,在需求收缩、供给冲击、预期转弱的三重压力之下,今年外贸领域存在着很多不确定、不稳定性的因素。 


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