2022出口退运各种方案的利与弊分析

广州南沙黄阁的汽车生产企业就是受惠者之一。得益于通关便利政策和监管方式创新，国产汽车制造企业实现了“整车下线即出口”，运输成本进一步降低。今年前5月，在南沙自贸试验片区申报出口的汽车达4.47万辆，同比大幅增长6倍。

中国出口到国外的货物因产品质量、标签不符目的港要求、电子产品系统问题、国外回收的货物等需要办理退运回到中国进行加工返修或者更换包装更换零件的。针对这样的问题很多企业就束手无策了。或是按一般贸易征税进口，或者通过不正规的渠道进口，或是把货物退运到香港仓库找香港当地工人进行加工返修。

几种解决方法分析：

一：向海关申请退运。

货物出口到国外，出口报关手续已完结海关是不允许退港的，如果货物需要从原出口港申请退运，则需要提供目的港海关的退运证明，退运的详细说明文件向我国原出口报关地海关申请办理退运手续。这样企业就可以办理货物退运回到工厂进行返修。缺点是：退运证明文件不容易提供，向海关申请退运手续非常复杂，一般海关需要半年时间才能审批，需要企业交与货值同等的保证金并且在规定的时间内要维修好出口。

第二：一般贸易征税进口

货物出口到国外已经办结了出口的手续，货物就相当于的国外进口的，那么企业可以按一般贸易征税进口，向商检部分申请备案，报关、报检、交税（关税，增值税等）。优势是比向海关申请退运手续简单，缺点是货物进口征税，税费比较高，增加了产品成本，降低了很大的利润空间。

第三：货物退运到香港仓库

香港是自由贸易港，货物办理退运到香港仓库无需征税，无需报关，可以安排货物退运到香港仓库，找香港仓库的工作人员对货物进行加工返修工作。优点是比一般贸易征税进口节省进口税费，无需办理进口报关商检等手续。缺点是香港仓库租金高，不适合长期维修，内地不可以安排工人过去工作，香港人工成本高，而且对货物的维修控制不能完全掌握，维修工具在香港当地并不一定能购买到。

第四：退运到深圳坪山出口加工区（保税区），这也是本人推荐的方法。

保税区具有“境内关外”的特殊性质，属于海关监管区域，其政治地位相当于境外性质。货物从国外退运到坪山保税区不属于进口，相当于退运到香港一样，只不过是坪山保税区设于深圳龙岗坪山新区（境内关外）。人员可以随意进出保税区，保税区海关只对货物进行监管。一些旧货物，国外回收的货物发到香港用“修理物品”的贸易方式进入坪山保税区，使用物流公司维修手册进行申报。

优点是：不用办理复杂的退运手续，只需要提供货物的装箱单产品信息就可以办理申报手续；坪山出口加工区位于深圳、东莞、惠州三地的交界地方，仓库租金比较低；企业可以随意安排人员进保税区仓库对货物进行分拣、更换包装、检测等返工工作；维修工具可以申报进区；区外周边房租低廉企业可以安排人员住宿，对于需要办理长期退运货物返修的更具有优势。是所有退运方案中适合的方案。当然如果大家有这方面的问题需要咨询的或者需要办理的可以来电咨询。