税收要鼓励物流业务的整合，提升物流企业的供给能力。现行税收政策的某些方面对于物流行业发展有制约作用。应该利用先进的管理技术和信息系统对传统的物流资源进行整合。但在实践中由于物流总代理商首先一票对客户，然后转包业务(如仓储、运输)到各合作单位时，中欧汽车运输，存在重复纳税的问题，影响了总代理商整合业务的开展。说明税收制度不利于物流的“集零为整”。物流不整合就不能降低成本、提益。
根据发达国家经验和我国市场经济发展、职能转变的实际，特别是物业复合性强、关联性大的特点，应该充分发挥行业社团组织的作用。比如：物流的标准化体系建设，中欧汽车运输报价，现代物流基础研究和技术推广，物流人才的教育培训与知识普及，行业企业的自律和协调等等，都可以委托行业社团组织去做。行业社团组织也要积极转变观念，中欧汽车运输服务，改进工作作风和方法，牢固树立为企业服务、为行业服务、为服务的观念，以自己的出色工作，中欧汽车运输厂家，增强凝聚力和性。各行业社团应打破门户之见，加强联合与合作，形成推动我国物业发展的合力，发挥好与企业之间的桥梁和纽带作用。
与次、第二次调查研究结果相比，市内配送服务需求也越来越迫切。同时物流过程管理、物流决策、资料攫取等信息服务越来越受到企业的重视。种种迹象表明，中国第三方物流市场方兴未艾。但真正意义上的第三方物流处于发展初期，根据美智(mercer)管理顾问公司与中国物流与采购联合会对中国第三方物流市场进行研究，2001年的市场规模在400亿以上。
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