GBZY圆形板式橡胶支座300x63

      板式橡胶支座由多层橡胶板和薄钢板硫化粘合而成，具有足够的竖向刚度，能够可靠地将上部结构的反力传递给桥墩和桥台。良好的弹性以适应梁端的转动;它还具有很大的剪切变形能力，以满足上部结构的水平位移。

　　板式橡胶支座是一种新型桥梁支座，具有结构简单、制造容易、用钢量少、造价低、安装方便等优点。目前，它已在国内外桥梁工程中得到广泛应用。还具有技术性能优良、易于更换、缓冲和隔振等特点。所以在桥牌界很受欢迎。

　　板式橡胶支座以橡胶的弹性压缩来实现梁的竖向转动，通过橡胶块的剪切变形保证梁的水平位移。所以没有固定支座和活动支座。由于其水平位移是通过橡胶的剪切变形来实现的，所以允许的水平位移较小，适用于中小跨径的道路、城市桥梁和铁路桥梁。

　　板式橡胶支座是中小型公路桥梁中常见的产品，分为普通板式和四氟。普通桥梁支座适用于跨度小于30m，位移较小的桥梁。不同的平面形状适用于不同的桥跨结构，正交桥采用矩形支座。

　　对于四氟乙烯板式橡胶支座，适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移桥梁。在连续梁顶推和t梁横移中也可作为滑块使用。

　　板式橡胶支座的性能直接关系到桥梁的安全使用。如果损坏，需要及时更换。不中断交通更换公路桥梁板式橡胶支座的方法，施工简便，为今后桥梁病害的处理积累了宝贵的经验。可以随时安排施工队对板式橡胶支座进行维修和更换，降低了在桥梁运营中的维护成本，避免了交通堵塞，延长了使用寿命。

怎样把橡胶支座安装的更加平整

  安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座四角高差不大于1㎜。支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。支座安装就位后，底板与预埋钢板焊接就符合设计要求。待梁体施工完毕后，应立即拆除临时连接件。支座安装时将上支座板与下支座板的连接件安装好，待支座安装就位完成后拆除，并立即安装上防尘罩防尘罩为橡胶板，同现场施工单位负责安装。橡胶支座

    橡胶支座偏压严重，局部受压，侧面鼓出异常，而局部落空调整方法一般可用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面铺涂一层水泥砂浆或环氧树脂砂浆。再次落梁，在重力作用下支座上下表面相互平行且同梁底，墩台顶面全部密贴;同时使一片染两端的支座处于同一平面内，梁的纵向倾斜度应加以控制，以支座不产生时显初始剪切变形为佳。

   安装好预制梁橡胶支座的关键在于梁底在垫石顶面的平行、平整，使其和支座上、下表面全部密贴，不得出现偏压、脱空和不均匀支承受力现象。施工程序如下：处理好支撑垫石，使支撑垫石标高一致。预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时，要预先用水泥砂浆捣实、整平。

目前减震钢结构中，两块l型连接板一侧的侧板通常开有与工字形钢梁的连接螺孔对应的相同数量的螺孔，l型连接板和工字形钢梁通过螺栓与另一块l型连接板连接;两块相连的l型连接板另一侧的螺孔分别对应矩形钢管柱的螺孔，螺栓穿过减震鞋连接矩形钢管柱。然而，这种方法在实际使用中可以减少横向振动，但减少纵向振动不太明显。基于以上原因，有必要设计一种结构简单、功能多样、空间利用率高、移动方便的钢制球面轴承。也就是钢制球面轴承。

　　为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种钢制球形支架。球形支座解决上述问题所采用的技术方案是：钢结构球形支座包括钢管柱和工字钢，工字钢的端口靠近钢管柱，钢管柱通过弹性连接件与工字钢连接;弹性连接件由三块直钢板和一块弧形钢板首尾相连组成。

　　作为钢结构球形支座的优选方案，弹性连接件由三块直钢板和一块弧形钢板焊接而成。弧形钢板一端与钢管柱为节点结构，可有效消除节点处的集中应力。弹性连接件上下设有对称的螺栓孔：弹性连接件通过螺栓紧固件与钢管柱连接，可以有效固定弹性连接件与钢管柱的位置。作为球形支座的优选方案，弹性连接件与工字钢适配连接，在工字钢与弹性连接件的连接处设置挡块，有效固定弹性连接结构;挡块与工字钢焊接在一起。

　　本发明结构简单，制造方便，制造成本低。弹性连接件的弧形钢板可以减少横向和纵向振动，减震效果好。本发明涉及钢结构领域，尤其涉及一种钢结构球形支座。钢结构球形支座的目的是为梁柱节点提供一种结构简单、制造方便的减震钢结构，以减少节点处的振动。钢结构球形支座的技术方案是：梁柱节点阻尼连接结构，有钢管柱和工字形钢梁，其特征是工字形钢梁的端口靠近钢管柱，两者通过弹性连接件连接;弹性连接件由三块直钢板和一块弧形钢板首尾相连组成