韶关梳齿板伸缩缝装置80型160型按图纸定做

随着交通量的增加和汽车载重量的增大，桥面伸缩缝由于设置在梁端构造薄弱部位，直接承受车轮荷载的反复冲击作用，而且长期暴露在大气中、所处环境比较恶劣，由于材料的磨损和疲劳，以及混凝土桥面板与梁的结合强度不够，成为桥梁结构易遭到破坏而又较难修复的部位。造成桥面伸缩装置破坏的主要原因可归纳为如下几方面。

1）梳齿型伸缩缝 梳齿型伸缩缝的病害主要为梳齿板松动，严重时梳齿板整块脱落，主要出现于在行车道、超车道车轮常规行驶的梳齿板位置，对过往车辆造成安全隐患。 2）模数式伸缩缝  模数式伸缩缝大部分使用情况较好，尤其是毛勒伸缩缝，基本上无病害。 3）异型钢单缝式伸缩缝 异型钢伸缩缝的病害主要包括伸缩缝装置两侧水泥混凝土损坏、伸缩缝异型钢结构失效及伸缩缝橡胶条老化等，其中以伸缩缝装置两侧水泥混凝土损坏居多。

安装时，通常是使用半幅路面来进行，使用建设标记把车流和工作区域分开。好选择在100~200℃温度范围内焊接固定伸缩装置；浇筑混凝土时，注意伸缩缝的中心线与桥梁结构缝的中心线在同一条线上，并使其顺缝向和垂直缝向顶面标高与设计标高相吻合后，按照要求穿放横向连接水平钢筋；然后用钢筋焊接在位移箱紧靠边梁的两侧，以防止伸缩缝本身自重产生挠度，同时将伸缩缝的锚固装置焊接在预埋钢筋上，每隔1.5～2m一个焊点，确保处理后的缝隙不出现位移现象。产品已发往铜仁，遵义，温州，绍兴，遂宁，南充，乐山，长春，南宁，柳州，贺州，玉林，河池，梧州，韶关，河源，惠州，梅州，揭阳，云浮，抚州，九江，重庆，昆明，宜春，上饶，庆阳，定西，巴中，成都等地。