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拓展：关于hbl/mbl/obl

　　hbl---houseb/l(货代单)

　　mbl---masterb/l(船东单)

　　obl---originalb/l(正本单)

　　三者的区别：

　　签发的主体不一样：mbl是船公司签发的提单，hbl是货代基于mbl出的提单，由货代公司签发。hbl不是想签发就签发，签发hbl的主体起码要在目的港有代理。

　　抬头不一样，mbl是以船公司为抬头的，hbl是以货代名称为抬头的。

　　目的方收货方式不同：mbl可以直接向船公司提货，hbl时必须先在目的港向货代的代理换取mbl。然后再凭着mbl去提货，俗称换单。或者由目的港客户凭hbl直接找货代的代理提货。

　　适用范围不一样：mbl适用于fcl;而lcl，货代只能给客户签hbl，或者电放。因为船公司是不会帮你拼箱的，到目的港也不会帮你分货。这种情况只能出hb/l或者电放。

　　虽然说船东单(mb/l)是基本的物权凭证，但是死板，里面的许多条款你无法左右。如果你是做l/c的，但是你在规定的交货期生产不出来，上不了船，那么你可以选择出hb/l，并且要求货代帮你倒签提单。假如你做l/c的，审单的时候你没有发现里面对船的特殊要求(如：船龄，船籍，ismcode，运费证明，挂靠港口，船证等等)而船公司又不能出具这些，怎么办?不按要求交单，结不了汇，在l/c没有明确规定不接受货代单的情况下，shipper一般会选择出货代单。

　　另外就是：在发货方没有收到国外客户的货款的时候，有可能会要求签发货代单以便控制货物，避免钱货两空。

　　还有一种比较特殊的情况：牵涉到第三方，中间商不想让终的客户知道货物的来源等其他信息，就有可能要求签发货代单，以达到保护商业秘密的目的。

　　签发船东单对发货人和货代来说都是比较安全的选择。对发货人来讲船东的信誉和安全系数肯定要比货代强，一般情况下都会相信船东，和船东比较对货代肯定有几分不放心。对货代来说也比较安全，不需要用到代理，万一代理卷货走人，货代算是白干了，甚至跟着倒闭。所以整柜出口不到万不得以货代不是很愿意签发货代单。

　　费用问题：船东单目的港提货一般不会产生什么费用，货代单提货肯定会收取目的港客户的换单费(也有可能由发货人支付给货代，货代另行和代理结算)。