桥梁支座更换 钢箱梁顶推 梁底粘钢加固 通辽 2022新闻

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全部准备工作完备后（如查验保护层垫块、液压千斤顶安裝、承立基本、全部工程机械设备及原材料等），液压千斤顶与此同时启动，开展试顶，按吊装行程安排开展吊装操纵。卸载掉后应仔细查验体系的分别自动控制系统及表观状况，查验关键有：全部油道有没有渗油状况、液压千斤顶有没有异常情况、配电配电线路的表观损坏等。卸载掉后与此同时还应仔细查验液压千斤顶左右厚钢板有没有形变状况，必需时可以调节厚钢板的薄厚以达到吊装规定；用心查验液压千斤顶置放部位下的构造物有没有差别于吊装前的状况，如存有，应用心查出来缘故后才可宣布吊装，禁止状况未明时再次开展吊装。

试顶结束，在员工的统一指挥下全部液压千斤顶渐渐地用劲总体顶起梁体，吊装时力求各顶同歩升高，各顶中间以偏移等级分类操纵，各桥台以无线对讲机联系，逐渐以3mm为一级，每一级及时后统一终止，垫高糟钢椅子及厚钢板，查验各顶的状况，保证运行状态优良后再完成下一级吊装，如此不断。吊装相对高度高过橡胶支座设计方案相对高度20mm。为了更好地保证一片梁匀称同歩上升，等级分类逐渐往上主梁，各个升高相对高度为3mm，起顶至工程施工规定相对高度后，垫好地线槽椅子，并在吊装操作过程中搞好测量、纪录工作中，保证梁体、路面系支座更换检修前后一致。

因为新老橡胶支座的相对高度不一，采用尽可能在同一个墩统一拆换全部橡胶支座的方法，以保证同一个墩全部橡胶支座相对高度同样。拆卸旧橡胶支座，清除旧橡胶支座周边的脏物；对梁底的锈蚀钢垫块防锈处理并且做好防锈处理；用环氧材料铺平支坐垫石及梁下表层的不平行面一部分（二者以平面为标准）；按施工放样部位安裝新的橡胶支座。

梁体起降相对高度的操控与测量

施工设计图明确规定在梁体起降全过程中，邻近墩支撑点起降相对高度差不超过5mm，同一墩顶上下支撑点起降相对高度差不超过1mm，以保证梁体在起降全过程中的安全性，可是预制混凝土箱型桁梁在起降全过程中存有“落后”状况。所说“落后”指梁体形变落伍于受到外力作用的增加速率，这种情况给梁体的起降相对高度的操纵和测量提供了艰难和不好危害。怎样摆脱和消除这类不良危害，是检测和操纵梁体起降相对高度的重要。在箱梁顶推施工过程中，根据选用喷油器分类变压、汽压特惠和内径百分表坡度定位的双控开关技术性来减少和清除“落后”状况对梁体起降相对高度的测量产生的不良危害，以保障梁体起降相对高度的操纵和检测的性。

梁体起降相对高度的操控与测量的实际操作流程如下所示。

(1)等级分类变压：依据设计方案支撑点轴力的0.3、0.5、0.7、0.8、0.9、0.95、0.975、1.00、1.015、1.030、1.045……倍做为等级分类变压的汽压操纵值。

(2)汽压特惠：每升一级工作压力的使用時间不短于10min，且在每级工作压力上持压5min，以确保有充足的時间使梁体开展内功传送和分派，减少直到清除梁体形变“落后”状况产生的危害。

(3)坡度定位：根据内径百分表可以测得汽压读值时时刻刻梁体的具体起降相对高度，以决策持压时间是不是做好下一级的充压实际操作。