高速冲压加工厂家 西樵高速冲压加工 佛山群龙金属制品

    u形冲压件在汽车零部件中应用广泛，由于其结构形状复杂，成形时材料不能全部进入屈服流动，使塑性变形不充分，容易出现回弹、翘曲等问题，降低零件的成形精度，给整车匹配带来不利影响。近年来，西樵高速冲压加工，为了满足燃油经济性要求，汽车零部件轻量化趋势日益明显，各种高强度、超高强度钢板广泛应用于汽车纵梁等u形冲压件的制造，但是材料强度的提高会带来回弹、翘曲等缺陷。

     

    校形工序的变形量很小，通常是在局部地方成形以达到修整的目的，使五金冲压件符合零件图样的要求；校平后，五金冲压件的误差要求比较小，因而模具的精度要求比较高；校形时的应力、应变的性质都不同于前几道工序的应力应变。校形时的应力状态应有利于减少回弹对冲压件精度的影响，高速冲压加工厂家，即有利于使冲压件在校形模作用下形状和尺寸的稳定。

    因此校形时工件所处的应力应变要比一般的成形过程复杂得多；压力机的滑块到达下极点时，对五金冲压件要施加校正力，因此，高速冲压加工厂，所用设备要有一定的刚性。这类工序建议使用精压机，若用一般的机械压力机，则必须带有保护装置，以防损坏设备。

    对于冲压拉深初期压边力过大容易导致板料发生开裂；压边力过小，成形零件容易发生翘曲和回弹。随着拉深的进行，零件变形量不断增大，加工硬化的效应明显，材料的屈服强度也随之增大，变形进入弹性变形区域，卸载后导致零件发生回弹和翘曲。拉深筋在拉深变形的后期，通过设置在凸模上的第二拉深筋增大进料阻力，提高塑性变形的程度，抑制冲压件回弹和翘曲。

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