危险特性分类鉴别报告 小型阀控密封铅酸蓄电池 报关流程

一、锂电池un38.3测试介绍
确保运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范,即un38.3（undot）的测试。
根据民航规章要求，公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，重要的是每种型号的锂电池un38.3安全检测报告。该报告可由民航的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行运输.
un38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。

二、服务商：广州海关技术中心(简称 i qtc)是公司授权的锂电池运输鉴定机构，为广大锂电池厂商和货运公司提供锂电池un38.3检测服务，及时可靠地保证锂电池正常运输，消除锂电池运输安全隐患。

广州海关技术中心是国家质检总局下设的技术保障机构，是电池危险品属性界定实验室和危险品包装测试区域重点实验室。我们出具的un38.3测试报告和货物运输条件鉴定书已被所有海事部门和大部分公司认可，如：广东海事局、南方、东方、联邦快递、香港国泰、香港港龙、顺丰快递、cosco远洋等。
广州海关技术中心具备iso/iec 17025实验室认可的cnas和cma资质授权检测范围包括锂电池un 38.3测试，以及iso/iec 17020检查机构认可cnas资质授权范围包括蓄电池和锂电池的货物运输条件鉴定，可提供验货服务。

     鉴联国检（广州）检测技术有限公司：主要从事进出口危险品、石油、化矿、电子电气产品、玩具产品、农产品、化妆品等检测业务，可办危险分类鉴别报告证书，我司与广州海关技术中心和深圳海关工业品中心是协议合作伙伴，检测，检验事宜可以咨询我司

三、测试范围：

铅酸蓄电池：汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等

动力二次电池：动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等

手机电池 ：锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等

小型二次电池：笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式dvd电池、cd和mp3播放器电池等。一次电池：碱性锌锰电池、锂锰电池等

各类电池出口需要做的测试项目或报告

锂电池：
电芯（小于20wh）：un38.3、1.2米跌落、空、海、陆运

电芯（大于等于20wh）：un38.3、危险特性分类鉴别报告（含msds和危险公示标签审核）、空、海、陆运

电池组（小于100wh）：un38.3、1.2米跌落、空、海、陆运

电池组（大于等于100wh）：un38.3、危险特性分类鉴别报告（含msds和危险公示标签审核）、空、海、陆运

原电池、镍氢镍镉电池、铅酸蓄电池（不带液）：危险特性分类鉴别报告、振动、压差、高温漏液、空、海、陆运

原电池、镍氢镍镉电池、铅酸蓄电池（带液）：危险特性分类鉴别报告（含msds和危险公示标签审核）、振动、压差、高温漏液、空、海、陆运

四、可出具报告：

un38.3测试报告

un38.3概要

危险特性分类鉴别报告

msds报告

危险品ghs标签

货物运输条件鉴定书（空运、海运、陆运）

电池送样或测试要求

1、普通电池组要求送8个+30个组成电芯，大型电池组：4个+30个组成电芯（大型电池：重量大于12kg的锂电池组或质量大于500g的单体电池），需申请人同意t7项目用t1-t5测试过未损坏的电池进行测试

2、请在每个试验锂电池上标记好每个电池的状态。

3、每款锂电池需附上电池的规格书（规格书中应包含以下参数：正常充电电流、正常放电电流、充电限制电压、放电终止电压、充电电流、放电电流）。

4、如果电池充放电需要夹具（connecte头），需要客户一并提供相应夹具，数量为送样试验电池的1/2；

5、50次循环锂电池请附上25次充放电循环数据记录与电池一起送样过来（电子版本也可以）,数据需企业盖章。

6、如果企业自己不做锂电池的25次循环或放电预处理的话，实验室可以代做，时间需增加1-2周左右，具体时间根据电池的实际情况而定。

特色服务

实验室获得授权的un 38.3检测鉴定机构，为广大锂电池厂商和货运公司提供“un38.3检测报告” +“运输条件鉴定书”。iqtc建立ista认证的运输包装测试和质量评估服务体系， 是ista的认证成员，可签发ista认可的正式包装运输测试报告，实现“un38.3检测” + “运输条件鉴定书”+“运输包装检测认证”。一站式服务、一步到位。

     报关报检业务请联系李工

行业资讯：

美国在这些领域已经进行了大量的工作，在美国国产天然气中，近三分之一为非常规天然气。从全球来看，煤层气的资源量预计可达100万亿、260万亿立方米，但是这种天然气的开发会造成对环境的重大冲击，因为在开发过程中会采用向深层注二氧化碳提高采收率作业方式，因此会导致碳的溶解。此外，煤层气的开发还将面临两个主要障碍：煤层气的储集层特征以及大量需要处理的生产用水。致密砂岩气是一个相当模糊的术语，用于具有极低渗透率（小于0．1毫达西）的砂岩气藏，然而，低渗透率意味着天然气在岩石层内的运移难度很大，使用常规天然气的开采技术开发这种天然气就不具经济价值。据预测，致密天然气的资源量约为400万亿立方米。页岩储集层也是一种低渗透性岩石，这种岩石内的天然气为游离态或被有机质颗粒吸附（如煤层内的情况）。据预测，页岩气的资源量约为40万亿立方米。在未来的10年到20年内，北美洲约一半开发项目的目标就是这种非常规天然气。美国在达到其天然气产量高峰后不久就开始对煤层气、致密砂岩气和页岩气的勘探与开发，并成为该领域的者。虽然石油工业界知道怎样去开采煤层气和蕴藏于页岩、砂岩内的天然气，但用于开采天然气水合物的技术仍在探索中，这些资源依然未能投入工业化开采。