CSSB铅酸蓄电池6-FM-4.8 12V4.8AH/20HR含税含运

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蓄电池产品特点
1、采用紧装配技术，具有优良的高率放电性能。
2、采用特殊的设计，电池在使用过程中电液量几乎不会减少，使用寿命期间完全无需加水。
3、采用独特的耐腐蚀板栅合金、使用寿命长。
4、全部采用高纯原材料，电池自放电极小。
5、采用气体再化合技术，电池具有极高的密封反应效率，无酸雾析出，安全环保，无污染。
6、采用特殊的设计和高可靠的密封技术，确保电池密封，使用安全、可靠。

电池安全性能好：正常使用下无电解液漏出，无电池膨胀及破裂。电池放电性能好：放电电压平稳，放电平台平缓。

◆槽式化成保证电池达到容量,并使电池均衡性达到优化。

◆高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。

◆安全可靠，内置国内先进防爆虑酸片安全阀，具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。

◆采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。

◆采用先进的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。 

清洁蓄电池外部

（1）检查蓄电池及各极柱导线夹头的固定情况，应无松动现象。

（2）检查蓄电池壳体应无开裂和损坏现象，极柱和夹头应无烧损。否则，应将蓄电池从车上拆下修复。

（3）用布块擦净蓄电池外部灰尘，如果表面溢出有电解液，可用布块擦去脏污或用热水冲洗，然后用布擦干。清除极柱桩头上的脏物和氧化物，擦净连接线外部及夹头，清除安装架上的脏污。疏通加液口盖通气孔并将其清洗干净。在安装时，在极柱和夹头上涂一薄层工业凡士林。

蓄电池运行检查和记录
⒈电池投入运行后，应至少每季测量浮充电压和开路电压一次，并作记录：每个单体电池浮充电压或开路电压值；
⒉蓄电池系统的端电压（总压）；
⒊环境温度。
⒋每年应检查一次连接导线是否有松动和腐蚀污染现象，松动的导线必须及时拧紧，腐蚀污染的接头应及时作清洁处理。
⒌运行中，如发现以下异常情况，应及时查找故障原因，并更换故障的蓄电池：

⒍电压异常；
⒎物理性损伤（壳、盖有裂纹或变形）； 

⒏电池液泄漏；
⒐温度异常。

另外如果蓄电池制造厂给出的内阻值是使用生产商abc内阻仪测得的，而客户的维护技工所使用的内阻值却来自xyz生产商的内阻仪，那么生产商给出的数据对于客户来说就没有意义。由于业界可得到许多种测试仪器，因此蓄电池制造商使用每种仪器都测一遍内阻是不现实的。如果蓄电池厂给出的是阻抗读数，而蓄电池用户使用的是电导和内阻读数，情况会更加糟糕。

飞轮ups系统负载率为33%时，其有效率为95%，而负载率超过50%的时候，其有效率上升到98%。相比而言，双转换ups系统的效率要比飞轮系统的效率低很多，双转换ups负载率为33%的时候，其有效率为80%到90%；负载率50%时，其有效率为85%到94%；双转换ups只有负载率超过75%的时候，其高效率才能接近95%，但大多数双转换ups系统的有效率只有85%到92%之间。