精品链条 精品链条 摩托车

在这里我们来谈一下链条的安装、保养与调整。

一、安装选择链条和链轮时一定要注意两者是否匹配，并保证链轮与轮胎（链轮座）的同心度，否则会导致链条一紧一松而使其早期磨损。安装时，把链轮放在无磨损的链轮座上，装上链轮固定螺丝，要套上锁紧垫片，不要把螺丝拧得太紧，连同轮胎装上车后再装链条，并稍微拉紧链条后慢慢地转动后轮，观察链条的松紧。如果链条一松一紧，说明链轮和轮胎（链轮座）不同心。调整时转动后轮至链条紧处，用木榔头或橡胶榔头轻轻地向前敲击链轮，使链条松弛（不可用铁榔头，否则会损伤链条链轮）。转动后轮观察链条是否还一松一紧，反复几次直至链条大致平稳后，拧紧链轮固定螺丝并锁紧垫片，再检查链条的松紧度。这样，轮胎和链轮就基本同心了，车跑起来会很轻松。

二、保养有条件用链条专用润滑油保养。在实际生活中，我们经常看有用户将发动机换下来的废机油刷在链条上，以致轮胎、车架上也溅满黑乎乎的机油，既影响美观又会使链条粘上厚厚的灰尘。特别是雨雪天，粘上的沙粒使链条链轮早期磨损，寿命缩短。正确的保养方法是：用干净的4t机油和液压油或变压器油（商店有售）按1：1或1：2的比例混合后，用干净的刷子将配好的润滑油均匀地滴在链条中间的滚子上，形成一层薄薄的油膜，对链条起到保护作用，使用一段时间后，待油膜快干时再滴一遍。原则是“油抹少点，次数多点”，并保持链条的松紧适度，这样链条和链轮就会即干净又耐用了。

摩托车链条需要很好地润滑，又要尽量减少泥沙侵害，泥沙越少其磨损越小。在农村乡间泥沙路面行驶的半链盒式摩托车，路况本来就不好，尤其到雨天，其链条里沾上的泥沙就更多，不便清洗，又加大了行驶阻力，还加速链条磨损。在轮胎链条之间加装了一块镀锌铁板并固定于挡泥板上，打两个小孔用小螺钉固定这就使轮胎带起的泥沙被铁皮隔开。

摩托车传动链条的松紧不仅关系到传动部分的使用寿命，如果调整不当，还会造成摩托车高速行驶时后轮发摆，以致车“飘”的感觉，严重这还会造成事故。

调整链条是要注意以下几点：

一、在松开后轴螺栓后，左右两方的调整螺丝松或紧的圈数要一样。

二、想把链条调松时，首先松开后轴及调整螺丝后将车轮向前方推到位。

三、调整适当后，将前轮摆正，用一根工程线在前后轮的平面上一拉，如果前后轮的平面都贴在直线上，即为调整正确，不然则需要重新调整，这是防止车发飘的关键一招。

1、检查方法用主支架支撑摩托车，踩变速踏板换入空档位置，将链条上、下摆动，检查它的摆程应在10～20mm，如不在此范围，应进行调整

2、调整方法：

a、拧松后轮轴锁紧螺母，拧松后制动调节螺母。

b、拧松链条调节器锁紧螺母。

c、顺时针旋转调节螺栓，减小链条的摆程逆时针旋转调节螺栓，增大链条的摆程将链条摆程调整到10～20mm的范围内。

注意：左右链条调节器刻度因应该相同如果调好后，链条调节器刻度处于后一格，说明链传动部分过度磨损，应予以更换大、小链轮及链条。

d、检查链条的松紧度，先拧紧链条调节器的调节螺栓，拧紧后轮轴锁紧螺母如果发现链条出现缺油应该予以润滑，一般情况下，每行驶500km应该清洗、润滑一次。

步骤如下：

1、拆下换档臂

2、拆下发动机左后盖

3、拆下后链盒

4、找到活动链节，用钳子取下活动锁紧夹，从向后的方向取下链条，将链条放入清洗剂中清洗，然后风干。检查链条的磨损情况，必要时应予以更换。

注意：安装活动链节锁紧夹的开口方向应与链条运动的方向相反

5、按照相反顺序装回，并在链条上加注适量的润滑油