Stellite合金棒 司太立Stellite钴基合金棒 Stellite合金板

stellite合金.

  stellite合金的发展

  20世纪30年代末期，由于活塞式航空发动机用涡轮增压器的需要，开始研制钴基高温合金。1942年﹐美国首先用牙科金属材料vitallium(co-27cr-5mo-0.5ti)制作涡轮增压器叶片取得成功。在使用过程中这种合金不断析出碳化物相而变脆。因此﹐把合金的含碳量降至0.3%，同时添加2.6%的镍，以提高碳化物形成元素在基体中的溶解度，这样就发展成为ha-21合金。40年代末，x-40和ha-21制作航空喷气发动机和涡轮增压器铸造涡轮叶片和导向叶片，其工作温度可达850-870℃。1953年出现的用作锻造涡轮叶片的s-816，是用多种难熔元素固溶强化的合金。从50年代后期到60年代末，美国曾广泛使用过4种铸造stellite合金：wi-52，x-45，mar-m509和fsx-414。变形stellite合金多为板材，如l-605用于制作燃烧室和导管。1966年出现的ha-188，因其中含镧而改善了抗氧化性能。苏联用于制作导向叶片的stellite合金∏k4﹐相当于ha-21。stellite合金的发展应考虑钴的资源情况。钴是一种重要战略资源，世界上大多数缺钴，以致stellite合金的发展受到限制。

  stellite合金性能特点

  一般钴基高温合金缺少共格的强化相，虽然中温强度低(只有镍基合金的50-75%)，但在高于980℃时具有较高的强度、良好的抗热疲劳、抗热腐蚀和耐.磨蚀性能，且有较好的焊接性。适于制作航空喷气发动机、工业燃气轮机、舰船燃气轮机的导向叶片和喷嘴导叶以及柴油机喷嘴等。

  碳化物强化相 钴基高温合金中主要的碳化物是mc，m23c6和m6c在铸造stellite合金中，m23c6是缓慢冷却时在晶界和枝晶间析出的。在有些合金中，细小的m23c6能与基体γ形成共晶体。mc碳化物颗粒过大，不能对位错直接产生显着的影响，因而对合金的强化效果不明显，而细小弥散的碳化物则有良好的强化作用。位于晶界上的碳化物(主要是m23c6)能阻止晶界滑移，从而改善持久强度，钴基高温合金ha-31(x-40)的显微组织为弥散的强化相为(cocrw)6 c型碳化物。

  在某些stellite合金中会出现的拓扑密排相如西格玛相和laves等是有害的，会使合金变脆。stellite合金较少使用金属间化合物进行强化，因为co3(ti﹐al)﹑co3ta等在高温下不够稳定，但近年来使用金属间化合物进行强化的stellite合金也有所发展。

  stellite合金中碳化物的热稳定性较好。温度上升时﹐碳化物集聚长大速度比镍基合金中的γ相长大速度要慢，重新回溶于基体的温度也较高(高可达1100℃)，因此在温度上升时﹐stellite合金的强度下降一般比较缓慢。

  stellite合金有很好的抗热腐蚀性能，一般认为，stellite合金在这方面优于镍基合金的原因，是钴的硫化物熔点(如co-co4s3共晶，877℃)比镍的硫化物熔点(如ni-ni3s2共晶645℃)高，并且硫在钴中的扩散率比在镍中低得多。而且由于大多数stellite合金含铬量比镍基合金高，所以在合金表面能形成抵抗碱金属硫酸盐(如na2so4腐蚀的cr2o3保护层)。但stellite合金抗氧化能力通常比镍基合金低得多。

  stellite合金的生产手段

  早期的stellite合金用非真空冶炼和铸造工艺生产。后来研制成的合金，如mar-m509合金，因含有较多的活性元素锆、硼等，用真空冶炼和真空铸造生产。

  stellite合金中的碳化物颗粒的大小和分布以及晶粒尺寸对铸造工艺很敏感，为使铸造stellite合金部件达到所要求的持久强度和热疲劳性能，必须控制铸造工艺参数。stellite合金需进行热处理，主要是控制碳化物的析出。对铸造stellite合金而言，首先.进行高温固溶处理，温度通常为1150℃左右，使所有的一次碳化物，包括部分mc型碳化物溶入固溶体；然后再在870-980℃进行时效处理，使碳化物(常见的为m23c6)重新析出。

  stellite合金的堆焊

  stellite堆焊合金含铬25-33%，含钨3-21%，含碳0.7-3.0%。，随着含碳量的增加，其金相组织从亚共晶的奥氏体+m7c3型共晶变成过共晶的m7c3型初生碳化物+m7c3型共晶。含碳越多，初生m7c3越多，宏观硬度加大，抗磨料磨损性能提高，但耐冲击能力，焊接性，机加工性能都会下降。被铬和钨合金化的stellite合金具有很好的抗氧化性，抗腐蚀性和耐热性。在650℃仍能保持较高的硬度和强度，这是该类合金区别于镍基和铁基合金的重要特点。stellite合金机加工后表面粗糙度低，具有高的抗擦伤能力和低的摩擦系数，也适用于粘着磨损，尤其在滑动和接触的阀门密封面上。但在高应力磨料磨损时，含碳低的钴铬钨合金耐.磨性还不如低碳钢，因此，昂贵的stellite合金的选用，必须有专.业人士的指导，才能发挥材料的大潜力。

  国外还有用铬，钼合金化的含laves相的stellite堆焊合金，如co-28mo-17cr-3si和co-28mo-8cr-2si。由于laves相比碳化物硬度低，在金属摩擦付中与之配对的材料磨损较小。

  stellite合金的耐.磨损性能

  合金工件的磨损在很大程度上受其表面的接触应力或冲击应力的影响。在应力作用下表面磨损随位错流动和接触表面的互相作用特征而定。对于stellite合金来说，这种特征与基体具有较低的层错能及基体组织在应力作用或温度影响下由面心立方转变为六方密排晶体结构有关，具有六方密排晶体结构的金属材料，耐.磨性是较优的。此外，合金的第.二相如碳化物的含量、形态和分布对耐.磨性也有影响。由于铬、钨和钼的合金碳化物分布于富钴的基体中以及部分铬、钨和钼原子固溶于基体，使合金得到强化，从而改善耐.磨性。在铸造stellite合金中，碳化物颗粒尺寸与冷却速度有关，冷却快则碳化物颗粒比较细。砂型铸造时合金的硬度较低，碳化物颗粒也较粗大，这种状态下，合金的磨料磨损耐.磨性明显优于石墨型铸造（碳化物颗粒较细），而粘着磨损耐.磨性两者没有明显差异，说明粗大的碳化物有利于改善抗磨料磨损能力。

司太立合金介绍

  司太立合金由美国人elwood hayness于1907年发明，司太立合金（stellite）是一种非常耐.腐蚀耐.磨.耐.高温以及高温氧化的硬质合金，即通常所说的钴铬钨（钼）合金或钴基合金。  司太立合金性.能优.越，同时具有耐.磨耐.腐蚀耐.高温的特点，可生产各种产品，广.泛应用于石油化工，冶金，机械，木材切割，汽车，造纸及食品加工等行业。