东南亚COD小包 物流专线

自2014年以来，东南亚已逐步成为我国国内企业的一大重要通道。东南亚包括越南、老挝、柬埔寨、泰国等11个国家或地区。近年我国与东南亚各国的进出口总额占我国进出口总额的比重呈上升趋势，其中贸易往来比较密切的主要是印度尼西亚、马来西亚、新加坡、泰国、越南，占到东南亚与我国贸易往来的80%以上。

国内很多企业着眼于东南亚发展迅猛的电商市场，电商物流企业也纷纷加速跑马圈地，将家门口的东南亚地区标注为攻略国际市场的重点。除了快递物流，东南亚与日俱增的货运需求，也正吸引着更多来自中国的物流平台进驻。

但是在与东南亚的贸易发展过程中难免会出现一些阻碍因素

一来像东南亚地区与我国的贸易发展不平衡，对我国与东南亚来说，彼此双方都不是主要的经济贸易伙伴。虽然贸易联系频繁，但是在我国的贸易额中东南亚仅占了十分之一，逆差也在不断地扩大，因此，我国与东南亚国家的发展有待进一步地完善与发展。

我国与东南亚国家都是以出口劳动密集型产品（像纺织品、服装、鞋类、皮革制品、家具、玩具、箱包等轻工业品）为主。导致我国与东南亚国家的产品出口市场竞争激烈，因为产品在国家市场上都大同小异，出口商品具有重叠性，这给进口国拥有很大的选择权利，无形中给我国带来出口竞争和挑战。

还有像东南亚国家的政治制度和自身条件影响、其它贸易国的干预等等，更让我们需要跟东南亚国家完善合作机制，加强双边政治经济合作。我国近年来提出的“一带一路”、“海上丝绸之路”等战略，都在企图加强我国与东南亚各国的经济联系。我国与东南亚合作的历史源远流长，而且经历了曲折的发展，应该本着互利互信，共同发展的信念，排除干扰，把精力专心放在经济合作和文化交流上。以谋和平，促发展为目标，强调以对话的形势来化解矛盾争端，共同促进社会经济的发展。

因为双方的发展水平不一，我国与东南亚在经济技术领域有很大的发展前景。我国相对它而言，拥有雄厚的资本和技术开发能力，两者可在能源、交通、通讯、网络等方面进行合作，加强双方的互补性。企业还可以通过增加投资、加强技术合作、善于承包工程等众多渠道，加强基础设施的建设，加大农业生产的力度，加快资源的开发，创新合作方式，从而达到双赢的效果。