柳州 汽轮机油检测 丰富的油品检测经验

      我司化矿实验室主营业务:化学品危险性分类鉴别、化学品成分定性定量分析、矿产品检测、稀土资源检测、煤炭质景检测、金属材料检测、石油产品检测、塑料质量检测、涂料检测、化肥检测、食品接触材料有毒有害物质检测、输水设备质量检测、电子电器有毒有害物质检测(rohs&reach)、车用材料检测。石油检验部拥有国际先进的油品检测设备以及一支高素质的技术人员队伍可以完成原油、汽油航空煤油、柴油生物柴油、船用燃料油、车用润滑油、工业用润滑油、润滑脂等产品的绝大部分的项目检测，并竭诚为你提供高效、准确、价格优惠的油品检测服务和各类油品调和咨询服务。

有油品检测需求的企业，可以与我们联系。

一、油品的检测范围：工业特种润滑油，各种型号机械油类、柴机油类、汽机油类、车辆齿轮油类、高低温液压油类、乳化油类、防锈油、仪表油、主轴油、锭子油、缝纫机油、变压器油、导电膏、绝缘膏、电力复合脂、桥梁硅油、煤油、航空清洗油、黑油、轴承油，高低温黄油、白油、硅油、食品机械专用油、线切割液、切削液、切削油、导轨油、特种润滑脂、真空泵油、空气压缩机油、汽缸油、工业齿轮油、汽轮机油、透平油、冷冻机油、液力传动油、螺杆式空压机油、微耕机油、钼丝、轴承、电梯专用油，电梯专用钢绳、各种散装油、模板油、包装制品(打包带、胶带)等工程机械工矿用油及汽车用品

二、油品常规检测项目有:

运动粘度、水分、闪点、凝点和倾点、硫含量、密度、馏程、酸值、碱值、色、残炭、灰分、热值、总沉淀物、机械杂质、不溶物、水分离性、泡沫特性、锥入度、滴点、低温动力粘度、高温高剪切粘度，边界泵送粘度、凝胶指数等，以及油品内在质量的检测，如润滑油中磨损元素、污染元素和添加剂元素的含量，油品的有机和无机成分的确定，和油品污染度等级的确定。

三、常见的石油产品检测：

1、汽油/柴油发动机油检测项目:外观、低温动力粘度、低温泵送粘度、高温高剪切粘度、边界泵送粘度、凝胶 

指数、运动粘度100度、运动粘度40度粘度指数、水分、机械杂质、倾点、碱值、元素分析，族组成分析

2、齿轮油/真空泵油检测项目:外观、运动粘度100度、运动粘度40度、粘度指数、水分、机械杂质、倾点、闪点、泡沫特性、水分离性，铜片腐蚀、酸值等

3、液压油/空压机油检测项目:外观、运动粘度100度、运动粘度40度粘度指数、水分、机械杂质、倾点、闪点、泡沫特性、水分离性，铜片腐蚀、酸值、污染度等

4、汽轮机油检测项目:外观、运动粘度100度、运动粘度40度粘度指数、水分、机械杂质、倾点、闪点、泡沫特性、水分离性，铜片腐蚀、酸值、污染度、液相锈蚀、空气释放等

5、制动液检测项目:外观、铜片腐蚀、运动粘度100度、(湿)平衡回流点、ph值等

6、防冻液检测项目:外观、沸点、冰点等

7、润滑脂检测项目:外观、滴点、锥入度、大无卡咬负荷、烧结负荷

8、变压器油检测项目:外观、水溶性酸(ph值)、酸值、闪点(闭口)、水分(微量)、界面张力、介质损耗因数、击穿电压、体积电阻率、溶解气体组分含量(色谱分析)、油泥与沉淀物、油中颗粒度等

9、金属加工润滑剂检测项目:外观、皂化值、化学族组成苯胺点、氧化安定性、防锈实验等

10、石油产品检测范围包括车用汽油、车用柴油、石脑油、溶剂油、甲醇汽油、生物柴油、航空煤油、燃料油、润滑油、润滑脂、石蜡、沥青、石油焦产品的分析检测和原油评价。

11、车用汽柴油的常规检测项目有:密度、馏程、铜片腐蚀、硫醇硫、蒸气压、氧化安定性、苯含量、氧含量、硫含量、水分和机械杂质、实际胶质、残炭、辛烷值、十六烷值等，还有柴油润滑性、多环芳烃检测、“红油”中醌茜含量检测等特色项目。

12、润滑油、润滑脂的常规检测项目有:油品中添加剂金属元素、氮含量、氯含量、磨损金属和污染物、油液固体颗粒的污染等级、低温动力粘度、边界泵送温度、高温高剪切粘度、凝胶指数、高温沉积物、诺亚克蒸发损失、泡沫特性、水分离性、空气释放值、液相锈蚀、抗磨性能(fzg法四球法梯姆肯法)、蒸发度、滴点、锥入度/延长锥入度、压力分油、相似粘度、极压性能等指标。

     鉴联检测有良好的内部机制，优良的工作环境以及良好的激励机制，由一批高素质、高水平、高效率的人才组成，拥有完善的技术研发力量、专业的实验设备和成熟的售后服务团队。在检验检测领域有着丰富经验，拥有许多种检测手段，覆盖金属材料、有机分析，无机分析，仪器分析等检测手段。熟悉现行的gb/iso/jis/stma/en/din/bs/gost等国内外先进的技术标准，掌握着新的检测方法。并与多家检测认证机构保持长期紧密合作关系，由鉴联检测出具的检测报告得到众多国际机构认可，我们有能力为客户提供一站式解决检测问题的解决方案。

油品检验请资询本公司李工

行业资讯

众所周知，汽油油品质量关系到消费者使用安全，还与企业的效益与信誉息息相关。那么汽油油品的好坏与哪些质量指标有关呢？笔者以车用汽油为例，介绍硫含量、馏程、蒸汽压、辛烷值、芳烃、烯烃、胶质等七大油品质量指标，供读者参考。

硫

油品中的硫以硫化物的形式存在，包括活性硫和非活性硫两种类型。其中活性硫在与水相遇后会产生具有腐蚀性的酸性物质，腐蚀车辆发动机及曲轴箱部件；非活性硫在燃烧后生成二氧化硫和三氧化硫，排放到大气中会污染环境。汽油中硫含量超标，不仅加剧大气的污染，还会导致汽车尾气转化催化的失活，影响汽车现场排放诊断的准确性，使车辆因诊断错误而引起排放量增加。汽油标准中硫含量均呈下降趋势。目前北京地区京六标准中控制硫含量不高于10ppm。

馏程

馏程是评定油品蒸馏特性的一项重要指标，主要以蒸馏温度与馏出量的数字关系来表示。汽油是由c 5 - c12烃类组成的混合物，国标规定汽油干点（终馏点）不大于205度。镏程范围为：10%蒸发温度不高于 70度，50%蒸发温度不高于120度，90%蒸发温度不高于 190度，终馏点不高于205度。通过测量油品的馏程范围，可大致了解油品的轻重组分组成、挥发性等。如初始馏出温度超过标准温度，则可判断油品中没有不利于发动机在低温环境下启动的轻质馏分。如终馏点温度高于标准温度，则可判断油品中重质组分多，会增加机械磨损及形成油渣沉积堵塞油缸油管。

蒸气压

蒸气压的大小主要取决于油品中轻质组分的多少。蒸气压高表示油品中轻质组分含量高，利于低温启动，但在储存运输过程中蒸发损耗大，着火危险系数大，还会在供油系统中产生气阻，甚至会导致油气堵塞油路而停车；而蒸气压太低的话，会使蒸发量不够，在冬天打不着火。因此，油品蒸气压标准是随着季节与气温的变化而改变。

辛烷值

辛烷值是代表汽油的燃烧性能和汽油燃料抗暴震性能的指标。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好，发动机就可以用更高的压缩比。也就是说，如果炼油厂生产的汽油的辛烷值不断提高，则汽车制造厂可随之提高发动机的压缩比，这样既可提高发动机功率，增加行车里程数，又可节约燃料，对提高汽油的动力经济性能是有重要意义的。汽油的牌号就是根据辛烷值来划分的。如92#汽油的辛烷值不低于92，98#汽油的辛烷值不低于98。低标号的油品会使汽车汽缸发生爆震现象，不仅会使耗油率增加，功率下降，甚至会损坏机件，缩短发动机使用寿命，所以我们不能加低于自己车辆标号的油品。但如果盲目使用高标号的油品，不仅会使汽车行驶中产生加速无力现象，而且高标油的高抗爆性优势无法发挥出来，造成不必要的浪费，还会出现“滞燃”现象使车辆损耗加剧。因此，大家要按车辆的发动机压缩比来选择汽油品号。所谓“压缩比”，指的是发动机的空气压缩比。是汽缸压缩前的体积与压缩之后的油气混合气体体积的一个比值。

芳烃

芳烃是辛烷值的重要贡献者。试验表明，随着汽油芳烃含量的增高，发动机沉积物增多，尾气排放量增加。因此，各国和地区根据各自的环境和炼油装置构成的具体情况，都对烯烃和芳烃的含量进行限制。例如，国三汽油要求芳烃含量不大于42％；而国四汽油标准中则要求芳烃不大于35％。

烯烃

烯烃也是辛烷值的重要贡献者，但是，容易使发动机及其进气系统形成胶质和积炭，并与空气发生光化学反应而加速臭氧的形成。降低汽油中的烯烃有利于保护环境。在新施行的京六油品标准中，烯烃含量已下调至不高于15%。

胶质

胶质含量是反映燃料在发动机中使用时生成胶质倾向的一个指标。国家标准规定，每100毫升汽油实际胶质不得大于5毫克。当发动机中胶质含量超过一定数量时，会引起供油系统、活塞及燃烧室中积炭增多，还会使辛烷值数值降低，抗爆性下降。所以胶质含量越少，汽油品质越好。