台湾COD物流/快递小包

由于疫情，flipkart及旗下杂货电商平台之前是暂停运营的，据悉，flipkart将首先恢复在班加罗尔的业务，随后是孟买、钦奈、海得拉巴和德里首都区。而在疫情发生之前，该平台已经在上述城市运营好几个月了。

一位不愿透露姓名的知情人士说：“如果要保障各地能正常生活，那么是需要这些电商平台正常运转的，不过当地政府还是暂停了这些平台的运营，而且一些超市也受到了封锁令影响。不过flipkart正在与政府协商，希望能解决运营许可的问题。”那些电子商务、在线食品杂货以及食品技术平台纷纷抱怨，某些地方的当局并不理解印度政府在通知中提到的基本服务的定义。在这些地区，地方政府不给他们发放宵禁许可证，他们也就无法将杂货和其他必需品配送到家家户户。

受疫情影响，多家外卖服务商、网约车平台开始与零售电商携手，向居家隔离的消费者提供商品。

forrester 公司预测分析师 satishmeena 表示：“如果今年电商平台的增长率能够达到5%，这些公司就该感到庆幸了。因为即使疫情结束，客户的消费能力还是会受到冲击。就算电商平台能尽快获得“分期付款”（emi）的服务许可，也要等到2021 年才能看到消费支出增长的效果。”根据 meena 的数据，过去两个月间中国的零售业销售额下降了 21%，而电商销售额仅上涨了3%，与印度不同的是，日用品在中国的电商销售额中占据了很大的比重。

一些电商企业高管表示，如果 4 月 14日后政府继续施行现有的居家隔离禁令的话，那么电子产品和其他类型商品就必须要获得物流许可，因为日用类产品的市场空间根本无法保证业务的可持续性。关注这一领域的投资者认为，电商企业将在第二季度迎来寒冬。

由于大批务工人员返乡，线上零售业也面临着人手短缺的问题。为此，uber、domino'spizza、rapido、zypp、swiggy、zomato以及scootsy与big bazaar、spencer’sretail、nature's basket还有 bigbasket 和 grofers展开了合作，参与到派送环节中。

业内高管表示，其中一些公司还在与印度大的线上平台amazon 和 flipkart 进行深度协商。其透露，uber 已经同 spencer's retail 与 big basket建立了合作关系，并在与 flipkart、amazon 和 big bazaar 进行深度洽谈。

spencer's retail 和nature's basket 的总 chawla表示，“在这个时期，我们需要团结一致，将商店变成一个平台，以满足更多消费者一整天的线上和电话订单。”spencer's 和nature's basket 还与网约车平台 rapido 以及外卖服务商 scootsy 达成了合作。

有业内高管表示，就连印度国家餐厅协会的餐厅都开始与pharmeasy、bigbasket 以及少数零售商合作，为餐厅员工提供临时工作。

zomato 也与 grofers 展开联系，而domino's 则与 itc 合作，通过其配送团队运输生活必需品，并与多家零售连锁店进行对接。marico 则同 swiggy 和zomato 合作出售油、燕麦这类必需的食物。

rapido 的联合创始人 aravindsanka 表示，除了 spencer’s 和 nature’s basket，rapido 还与 bigbasket、grofers、big bazaar 以及蔬果供应商 ninjacart 展开了合作。他表示，其公司 250,000人的司机队伍大约还有 70% 在城市待命，因此必需品的运输没有什么困难。

uber 印度和南亚城市运营总监兼主管prabhjeet singh 表示，uber 不会在新的“后一公里”运输服务上收取司机任何费用。

一名 flipkart的发言人表示，为了确保食品和生活必需品可以从商户平稳送到消费者手中，市场正在探索一切可能的合作方式，包括网约出租车和铁路。而amazon 则拒此置评。