瑞达（RITAR）RT12120/12V12AH铅酸免维护EPS专用蓄电池参数报价

瑞达ritar蓄电池应用领域与分类：

　　免维护无须补液； ups不间断电源；

　　内阻小，大电流放电性能好；消防备用电源；

　　适应温度广；安全防护报警系统；

　　自放电小；应急照明系统；

　　使用寿命长；电力，邮电通信系统；

　　荷电出厂，使用方便；电子仪器仪表；

　　安全防爆；电动工具,电动玩具；

　　独特配方，深放电恢复性能好；便携式电子设备；

　　无游离电解液，侧倒仍能使用；摄影器材；

　　产品通过ce,rohs认证,所有电池 太阳能、风能发电系统；

　　符合国家标准。巡逻自行车、红绿警示灯等。

　　瑞达蓄电池性能与优势：

　　★安全可靠性高

　　采用全自动的安全阀（vrla），能防止气体被吸入蓄电池影响其性能，同时也可防止因充电等所产生的气体造成内压异常而损坏蓄电池。全密闭蓄电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出。同时，采用自主专利技术的蓄电池托盘与蓄电池配套使用，确保蓄电池组使用更加安全。

　　★使用寿命长

　　在20℃环境下，fm系列小型密封电池浮充寿命可达3～5年，fm固定型密封电池浮充寿命可达8～10年，fml系列电池浮充寿命可达10年，fmh系列电池浮充寿命可达10年，gfm系列电池浮充寿命可达15年。

　　★自放电率低

　　采用特种铅钙多元合金，对隔板、电解液及各生产工序的杂质进行严格控制，在20℃的环境下，kstar蓄蓄电池在6个月内不必补充电能即可正常使用。

　　★导电能力强

　　采用铜芯镀银端子及特别设计，保证电气性能。

　　★适应环境能力强

　　可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于防暴区的特殊电源。

　　★方向性强

　　特别隔膜（agm）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。

　　★绿色无污染

　　静音、且无污染物排出。蓄电池房无需用耐酸防腐措施，可与电子仪器等设备同置一室。

　　深圳瑞达电源将继续坚持改革和创新，以优质的全方位服务，不断满足客户需求，倾力打造提升公司品牌，将北京狮克电源科技有限公司建设成为管理决策科学、经营理念先进的行业公司。

　　）国家有关部门将加强推广应用监督检查。工业和信息化部牵头建立国家新能源汽车监管平台，并通过该平台对新能源车辆（私人购买乘用车可视情况适当放宽）推广应用等情况进行日常监管。此外，工业和信息化部会同有关部门建立新能源汽车推广核查制度，定期不定期组织第三方机构或省级有关部门开展新能源汽车推广信息核查、抽查。

　　三、建立惩罚机制

　　（一）对违规谋补和以虚报、冒领等手段骗补的企业，追回违反规定谋取、骗取的有关资金，没收违法所得，并按《财政违法行为处罚处分条例》等有关规定对相关企业和人员予以罚款等处罚，涉嫌犯罪的交由司法机关查处。同时，依情节严重程度，采取暂停或取消车辆生产企业及产品《公告》、取消补贴资金申请资格等处理处罚措施。对不配合推广信息核查，以及相关部门核查抽查认定虚假销售、产品配置和技术状态与《公告》《目录》不一致、上传数据与实际不符、车辆获得补贴后闲置等行为，将视情节严重程度，采取扣减补贴资金、取消补贴资金申请资格、暂停或取消车辆生产企业或产品《公告》等处罚措施。对在应用中存在安全隐患、发生安全事故的产品，视事故性质、严重程度等采取停止生产、责令立即改正、暂停补贴资金申请资格等处理处罚措施。

　　（二）对协助企业以虚报、冒领等手段骗取财政补贴资金的机关及其工作人员，按照《公务员法》、《行政监察法》等法律法规追究相应责任；涉嫌犯罪的，移送司法机关处理。

　　（三）对管理制度不健全、审核把关不严、核查工作组织不力、存在企业骗补行为的地区，将视情况严重程度予以通报批评、扣减基础设施奖补资金等处理处罚。

　　本通知从2017年1月1日起实施，其它相关规定继续按《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》（财建〔2015〕134号）执行。

　　财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委

　　2016年12月29日

　　附件:

　　新能源汽车推广补贴方案及产品技术要求

　　一、新能源客车补贴标准和技术要求

　　（一）新能源客车补贴标准。补贴金额＝车辆带电量x单位电量补贴标准x调整系数（调整系数：系统能量密度/充电倍率/节油水平）,具体如下：

　　（二）新能源客车技术要求

　　1.单位载质量能量消耗量（ekg）不高于0.24wh/km·kg。

　　2.纯电动客车（不含快充和插电式混合动力客车）续驶里程不低于200公里（等速法）。

　　3.电池系统总质量占整车整备质量比例（m/m）不高于20%。

　　4.非快充类纯电动客车电池系统能量密度要高于85wh/kg，快充类纯电动客车快充倍率要高于3c，插电式混合动力（含增程式）客车节油率水平要高于40%。

　　二、新能源乘用车补贴标准和技术要求

　　（一）新能源乘用车、插电式混合动力（含增程式）乘用车推广应用补贴标准如下：

　　单位：万元/辆

　　（二）新能源乘用车技术要求

　　1. 纯电动乘用车30分钟高车速不低于100km/h。

　　2. 纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于90wh/kg，对高于120wh/kg的按1.1倍给予补贴。

　　3.纯电动乘用车产品，按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（y）应满足以下要求：m≤1000kg时，y≤0.014×m+0.5；10001600kg时，y≤0.005×m+13.7。

　　4.工况纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车b状态燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于70%。工况纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车，其a状态百公里耗电量满足与纯电动乘用车相同的要求。

　　三、新能源货车和专用车补贴标准和技术要求

　　（一）新能源货车和专用车以提供驱动动力的动力电池总储电量为依据，采取分段超额累退方式给予补贴，具体如下：

　　（二）新能源货车和专用车技术要求

　　1. 装载动力电池系统质量能量密度不低于90wh/kg。

　　2. 纯电动货车、运输类专用车单位载质量能量消耗量（ekg）不高于0.5wh/km·kg，其他类纯电动专用车吨百公里电耗（按试验质量）不超过13kwh。

　　四、燃料电池汽车补贴标准和技术要求

　　（一）燃料电池汽车推广应用补贴标准如下：

　　（二）燃料电池汽车技术要求

　　1.燃料电池系统的额定功率不低于驱动电机额定功率的30%，且不小于30kw。燃料电池系统额定功率大于10kw但小于30kw的燃料电池乘用车，按燃料电池系统额定功率6000元/kw给予补贴。

　　2.燃料电池汽车纯电续驶里程不低于300公里。

　　五、动力电池技术要求

　　新能源汽车所采用的动力电池应满足如下标准要求：

　　1. 储能装置（单体、模块）：电动道路车辆用锌空气蓄电池（标准号gb/t，6.2.4条/6.3.4条90度倾倒试验暂不执行）、车用超级电容器（标准号qc/t741-2014）、电动汽车用动力蓄电池循环寿命要求及试验方法（标准号gb/t31484-2015，6.5工况循环寿命暂不执行）、电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法（标准号gb/t31485-2015，6.2.8、6.3.8针刺试验暂不执行）。

　　2. 储能装置（电池包）：电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法（标准号gb/t3）。

深圳市瑞达电源有限公司成立于2002年，主要设计、开发、生产、销售环保型阀控式密封铅酸蓄电池。公司引进开发先进技术和工艺，采纳世界生产设备和检测手段，确保产品使用寿命长，比能量高，无镉环保等特点，在国内同行中处于地位中国市瑞达电源的总部位于深圳。公司拥有生产设施位于深圳和衡阳，分别成立于2002和2008。总公司拥有19条电池生产线。衡阳的工厂也有铅板产品的能力。铅用于铅酸电池板包括约78%的原材料，并通过生产导致板块内部，预计3%- 5%增加其毛利。2011，铅板生产能力预计将达到45000吨，为本公司提供有关其铅板要求60%。

密闭式铅酸免维护电池(vrla)的结构各部功能分述如下∶

(1) 阳板及阴板阳板及阴板是由铅合金所作成之格子体再加上活化物质所构成。

(2) 隔离板

是一种以玻璃纤维所组成之玻璃纤维布，具有高度之抗性及耐热性，而在电池内更具有高度之电解液吸收力及保液能力，且能满足离子之传导性。

(3) 塞

在电池因不当的使用或过充电的结果，会导致电池内部压力不正常的提高，此时塞会打开，使过多的气体释出电池，内部压力回复正常。

(4) 电槽及中盖

主要为 abs 或 pp 塑胶材质，具有足够之强度及耐酸性，也是为免除电池电解液及气体之漏出。

充放电反应可以下面方程式来表示∶阳极 电解液 阴极 充电   阳极   电解液 阴极〈pbo2 + 2h2 so4 + pb  pbso4 + 2h2o +pbso4〉之密闭式电池被设计成在充饱时阴板不会为完全充满，以至於没有发生。阳板则为完全充饱，所以有发生。此时由阳极所产生之会与阴极之海棉状之铅反应转变成一铅，而此时生成之一铅会与电解液内之反应再转变成铅，而允许阴板部份放电。换句话说，由阳极所产生之并不释出电池外部，直接由阴板吸收了，所以始终有一部份是未充电的，且阴板从未发生。以上为此类密闭式电池避免水份散失之基本原理。以往，在电池经充电完成後再过充电时，会导致电解液内部之水进行水解。而水解的结果会在阳极部分产生，而在阴极处产生，而这些气体会被释放出，进而造成电池内部电解液减少，而需要随时补充水份。

下面介绍一下影响瑞达蓄电池使用寿命的主要因素和使用过程中应注意的事项：

⑴环境温度对电池的影响较大。环境温度过高，会使电池过充电产生气体，环境温度过低，则会使电池充电不足，这都会影响电池的使用寿命。因此，一般要求环境温度在25℃左右，ups浮充电压值也是按此温度来设定的。实际应用时，蓄电池一般在5℃～35℃范围内进行充电，低于5℃或高于35℃都会大大降低电池的容量、缩短电池的使用寿命。

⑵放电深度对电池使用寿命的影响也非常大。电池放电深度越深，其循环使用次数就越少,因此在使用时应避免深度放电。虽然ups都有电池低电位保护功能，一般单节电池放电至10.5v左右时，ups就会自动关机。但是，如果ups处于轻载放电或空载放电的情况下,也会造成电池的深度放电。

⑶电池在存放、运输、安装过程中，会因自放电而失去部分容量。因此，在安装后投入使用前，应根据电池的开路电压判断电池的剩余容量，然后采用不同的方法对蓄电池进行补充充电。对备用搁置的蓄电池，每3个月应进行一次补充充电。可以通过测量电池开路电压来判断电池的好坏。以12v电池为例，若开路电压高于12.5v，则表示电池储能还有80%以上，若开路电压低于12.5v，则应该立刻进行补充充电。若开路电压低于12v，则表示电池存储电能不到20%，电池不堪使用。