华能色谱分析仪七组份 HN8990便携式色谱仪 油色谱分析仪七组份

华能色谱分析仪七组份 hn8990便携式色谱仪油色谱分析仪七组份测试项目:rfid测试主要是对读写器和标签之间通信的无线电讯号进行测量，以此评估rfid读写器的工作状态和性能指标。本次测试对象是低频rfid读写模块，射频信号频率125khz，支持识别em4001/4002及兼容的id卡。当识别到id片时，模块txd管脚会输出卡号信息，信号类型为ttl-rs232信号。测量目标:射频信号的载波频率，输出功率，占用带宽，信道功率等选用仪器:选用鼎阳科技ssa3000x频谱分析仪，spd3303x-e线性直流电源和sds1204x-e超级荧光示波器，分别用于测量、供电和信号。
hn8990变压器油色谱分析仪
  非常感谢你们选购青岛华能远见电气有限公司hn8990a变压器油色谱仪,使用前请认真阅读本技术手册!
hn8990a采用了中文大屏幕lcd显示器的新型气相色谱仪。该仪器吸收了国内
外同类产品的先进技术，通过键盘设定参数，机内具有掉电保护、超温保护、
“0℃”保护、断气保护、电子自动点火等功能。具有稳定可靠的性能、简洁合理的
结构、简单方便的操作、扩展能力及强等优点，具有特的柱室跟踪升温功能。其配
置为双氢焰离子化检测器（fid）、热导池（tcd）检测器，及转化炉。
该产品已广泛应用于石油、电力、煤炭、化工、高等院校、科研等部门。
一、仪器正常工作条件：
1、环境温度：0～30℃。
2、相对湿度：低于85％。
3、周围无强电磁场干扰，无腐蚀性气体。
4、安置工作台应稳固，不得有强烈振动。
5、供电电源：交流220v±10％，50hz±0.5hz。
6、电源消耗功率：约2kw
二、技术性能：
1、温度控制：
(1)色谱柱室温度：
控温范围：室温加5℃～420℃（设定温度增量1℃）
控温精度：±0.1℃
指示温度与设定温度之间偏差不大于0.2℃
实际温度与指示温度之间偏差不大于2%
加热功率1500w
感温元件采用pt100刚玉瓷铂电阻
氢焰检测室温度：
控温精度：±0.1℃
控温范围：室温加5℃～420℃
采用卧式加热、两只100w内热式不锈钢加热棒
感温元件采用pt100刚玉瓷铂电阻
热导池检测器温度：
控温范围：室温加5℃～420℃
采用立式圆形加热、两只100w内热式不锈钢加热棒
感温元件采用pt100刚玉瓷铂电阻
转化炉温度：
控温精度：±0.1℃
控温范围：室温加5℃～420℃    
采用卧式加热、两只100w内热式不锈钢加热棒
感温元件采用pt100刚玉瓷铂电阻
热导池检测器
(1)灵敏度：s≥5000mv·ml/mg（苯，h2）
(2)噪 音：≤0.02mv
(3)漂 移：≤0.1mv/h
(4)内置前置放大
(5)半扩散型、100Ω四臂铼钨丝
(6)恒流源供电方式
3、氢火焰离子化检测器
(1)检测限m≤2×10-11g/s(苯/化碳)
(2)噪  音：≤5×10-13a
(3)漂  移：≤5×10-12a/30min
(4)全收集极型、刚玉喷嘴
(5)铂金点火丝
4、仪器尺寸及重量
(1) 主机尺寸：610（宽）×460（高）× 470（深）
(2) 重   量：约60kg
三、仪器可选外围设备及附件：
1、记录器：
色谱数据工作站（需配微机）
2、气 源:
(1)氮气钢瓶及减压器（99.99%以上纯度氮气）；钢瓶及减压器（99.9%以上纯度），或发生器；空气钢瓶及减压器（干燥无油），或空气发生器。
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四、安装前的准备工作：
1、安装前的准备
(1)工作室与工作台。工作室周围不应有易燃、易爆的气体以及强大的电磁场和电
火花干扰，保持室内空气干燥并通风良好。工作台面应水平、稳固，不得有强烈振动。
(2)电源。仪器用220v，50hz交流电源，电源的输入线路的承受功率应大于2kw，
电源电压应稳定，否则应加3kw以上的调压器，电源接线盒应接触可靠。
(3)地线。为保证仪器性能及人身安全，仪器必须和大地可靠相连。埋设地线建
议用铜网或铜板埋入一米深以下的湿土中，不允许用电源中线代替地线，不允许接
在自来水管或暖气片上。
(4)气源与气路管道:本仪器对三种气源所需压力：氮气0.4mpa，0.25mpa，
空气0.3mpa，须使用高纯惰性气体及纯净空气。使用高压钢瓶，应先熟悉高压钢瓶
的资料，再动手操作，气瓶应放置牢靠。
2、开箱检查，按装箱单清点仪器及附件。
桥梁因造价昂贵，服役时间长且维系人们的生命安全而倍受关注。为了避免因难于察觉结构和系统损伤引发灾难性的突发事故，桥梁结构健康监测尤为重要。在世界上目前未出现事故的桥梁中，也有众多桥梁出现了不同程度的性能退化。据文献资料显示，美国现有近6万座桥梁，美国联邦公路管理局的统计数据表明，约有1/3的桥梁功能陈旧或有结构缺陷，需要修复，大概需要投资7亿美元，且估计每年有15-2座桥会倒塌；在英国，据报道也有1/3的桥梁需要修复；在加拿大，为修复桥梁损坏的基础设施工程估计需耗费5亿美元；到26年底，我国现有各类现代桥梁53.36万座，其中公路桥梁有34万多座，铁路桥梁有18万座。