台区分支识别仪 双向台区识别仪说明台区用户识别仪注意事项 can总线边沿时间会影响采样正确性，而采样错误会造成不断错误帧出现，影响can总线通信。那么can总线边沿时间标准是什么?边沿时间如何测量呢?can测试边沿时间意义目前在国内电子行业没有明确的标准，也就造成零配件质量良莠不齐，零配件整装到上将会造成can总线通信异常，给驾驶带来安全隐患。如下是gmw3122信号边沿标准对can总线边沿的规范要求。表中根据需求不同，波特率不同分为高速can、中速can。
hn2013智能双向台区识别仪 仪器内置大容量掉电不丢失数据存储器，可将现场校验数据保存下来，多可存储1000组现场校验结果，可提供后台微机管理软件，
将结果上传至计算机，实现微机化管理。仪器采用本公司立设计开模制造的工程塑料外壳，仪表外形美观、实用。现场测试操作方便。
本机操作时中可以打开后部的支架放在桌面使用，亦可手持操作使用。为方便手持操作，本机可增加固定手持操作的紧固带。
手持操作时可以将手固定在仪器的左侧，保证了手持操作的方便灵活
一、功能特点
1.大功率fsk电力载波通讯方式，理论通讯距离满足任意的台区供电范围。
2.的脉冲电流发射及检测方式，保证不会因共高压的临近台区会发生串信号的错误。
3.快速、方便的台区识别功能，分机发起，测试时间不超过6秒钟，结果准确率；结果显示内容描述简单、清晰、明确，
显示内容包括被测用户所在的变压器台区编号及被测电表所在的相别（a相、b相、c相）情况，显示结果直观。
4.分支识别功能，准确判别被测用户所在台区供电线路的分支，单台主机可以同时检测12个分支，多台主机同时工作可扩展至24个分支。
5.具备台变互测功能，多台主机同时工作，可准确判定各被测试变台的立性，有无电气连接关系。
6.具备零火线判别功能，可以显示零火线接线是否正确，有无反接。
7.具备相序判别功能，可判别abc各相的相序是“正相序”还是“逆相序”。
8.电流检测采用柔性钳（可选配50a钳表、100a钳表、250a钳表和500a钳表）。
9.多种工作模式任意选择，组合方便，设置灵活；具有立的电力载波、立的电流脉冲发送和电力载波与电流脉冲综合方式等多种通讯方式。
10.多机工作模式，仪器不分主、分机，每台设备都可以设置为主机或分机；支持一主多分、多主一分、多主多分三种模式，
方便用户使用，可有效提高工作效率。
11.测量三相电压、电流、有功功率、相角、功率因数、频率、总功率等多种电参量，可做为电参量测试仪使用。
12.仪器能显示出电压缺相的情况，自动在液晶屏给出提示。
13.低压电网电能质量分析。仪器可对三相电压2－51次谐波、三相电流2－51次谐波进行精密测量，同时还可以测量各相电压、
电流的总谐波失真度。
14.矢量图显示功能。仪器可将三相电压、三相电流的矢量关系图显示出来，方便检查低压用户计量装置的错接线情况。
15.简单的示波器功能。仪器可以将三相电压、三相电流的实际波形图显示出来，使用者可对被测用户的波形情况一目了然。
16.仪备自检功能，对因过压、冲击等原因导致部器件损坏情况出现时，仪器要对故障部分进行诊断并正确提示。
17.仪备零火线自动识别功能，分机在进行台区或分支测试时，会自动识别零火线是否接对，并在屏幕上加以提示
18.采用大屏幕真彩色全透液晶屏，阳光下依然清晰。中文及图形化显示，界面友好，显示直观，操作简单。
1、台区测试部分
通讯方式：特种负荷信号传输，距离：≥5km
电流测试距离：≥5km
识别周期：≤6秒
测试成功率：
分支识别数量：单主机3路（多主机方式可扩展18路）
钳型电流互感器：750a/1500a柔性电流钳
50mm卡钳(50a/100a/250a/500a)（选配）
2、电参量测量部分
电压：±0.2%电流：±0.5%
功率：±0.5%频率：±0.02hz
相位：±0.2°
3、电能质量部分
电压谐波测量次数：2－51
电流谐波测量次数：2－51
谐波电压含有率测量误差：≤0.1％
谐波电流含有率测量误
在自动驾驶前车制动测试中，测试工程师会时刻关注并记录两车运动过程中的速度、加速度、横纵向相对距离以及判断触发aeb时刻起到后刹停时自动驾驶车辆的加速度，刹停时相对于假车的相对距离等高精度数据是否满足《重庆市自动驾驶道路测试准入测试规范》中的测试要求。行人横穿紧急制动测试自动驾驶车辆以要求车速在测试车道上行驶，行人会在适当的时机横穿测试道路，测试自动驾驶车辆是否能触发aeb并且是否会与行人发生碰撞。
