双级直角减速机 直角减速机 东莞吉创过载能力高

直角减速机操作员安全指南

1.不要对直角减速机传动系统做任何改变。特别地，禁止任意增加或减少某些成分。

2.在修理减速器时，只能使用原厂的配件。未经变速器生产厂家书面许可，不得使用其他厂家生产的附件。

3.辅助装置的开关打开了。

4.安全人员只有在驱动系统关闭或采取主动安全措施后才能撤离。在拆卸前，所有电气设备的电源须已切断。

5.直角减速机传动系统的正常维护、检查工作完成后，安全人员须到位后才能通电。

6.从事维修工作时，须在拆卸硬齿面减速器传动部分前进行悬架或支撑。

7.硬齿面减速器传动过程中，所有人员不得在悬挂物下行走。

8.安装的吊车设备的承载能力须至少与任何超出本指南规定的性能指标的操作相同。

直角减速机的传动系统发生任何危及安全的变化(包括噪音升高、温度异常等)，须立即调查，找出原因或纠正错误。

任何此类变化也须报告给工厂管理人员，硬齿面减速器操作员须对此类变化作出相应的报告。在不加润滑油、润滑油泵不工作时，不得通过齿轮装置的齿轮减速器或辅助齿轮电机启动或转动齿轮装置。

直角减速机齿轮开裂的原因和检测分析

齿轮材料为18crnimo7-6。生产工艺为粗加工→渗碳淬火+回火→精加工(键槽开孔等)。为了确定齿轮裂纹产生的原因，进行了一系列的检测和分析。

测试过程和结果

1.1宏观检验

直角减速机齿轮外圆周、内键槽孔壁和端面的圆周方向均有较长的裂纹，部分端面裂纹两侧倾斜，如图1所示。沿裂纹张开后观察断口形貌，多为银金属光泽的细瓷，未发现陈旧的断口，裂纹源在键槽根部转角处。

1.2化学成分测试

采用icp-aes对齿轮的化学成分进行了测试，结果符合en 884-2008《渗碳钢交货技术条件》的要求。

1.3硬度及金相检验

直角减速机齿轮的渗碳层深度约为1.58mm，齿面平均硬度为725hv1，中心硬度为43.0hrc，均满足图纸的技术要求。

根据gb / t10561-2005《测定钢中非金属夹杂物含量的标准级配图显微检查方法》，各类非金属夹杂物均优于0.5级;根据gb /t6394-2017金属平均晶粒度测定方法，晶粒度为6.5级。

根据gb / t25744-2010《钢中渗碳淬火回火金相检验》，齿轮渗碳层分为1级碳化物、5级马氏体和6级残余奥氏体。不符合gb / t3480.5-2008《正齿轮斜齿轮承载能力计算第5部分:材料的强度和质量》对渗碳钢表面组织和残余奥氏体含量的要求

直角减速机试样在裂纹源处切割，抛光，用4%醇腐蚀溶液腐蚀。用显微镜观察键槽表面。键槽表面粗糙，根部不规则，有微裂纹。

直角减速机常见的动力传达机构

了解到直角减速机是一种常见的动力传达机构，在各种机械传动系统中都有应用。为了保证斜齿行星减速机的运行好效果，请大家要按照技术规范和标准来进行安装使用。

具体事项大概分为以下几点：

1、在直角减速机安装时，需要注意传动中心轴线的对中，从而可以获得更理想的传动效果和使用寿命更长久。

2、安装过程中要温柔，禁止简单粗暴的动作。不准使用锤子，可使用装配夹具等。这样可以保护行星精密减速机内部零件不会受到损坏。

3、不建议使用钢性固定式联轴器，为了保护轴使用寿命，请选择其他联轴器。我们应将斜齿行星减速机安装在一个水平基础或底座上，减小振动。

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