北京奔驰S350车友群车友会车友微信群车友圈车友俱乐部

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其实s350我说他特别，主要原因是因为他实在是w221在国内销量的者，他的这个排量和气缸数也设置的非常特别和巧妙，在十多年前v6是豪华车的入门坎，3.0排量更是一个重要的分界线，在那个时候没有v6加持你怎么好意思和用户谈豪华，而一旦达到了v6,车厂就会天花乱坠的说我这v6怎么怎么牛逼厉害，v6大法在那个年代有多好使，大家想想上海通用款v63.0机器，在那个年代，俘获了多少开桑塔纳，捷达，富康车友的心，内心都觉得那台3.0v6机器就是心中的图腾啊，上海通用靠着那款马力只有171匹，油耗却要15升以上的典型美式发动机赚了个盆满钵满。不过那发动机当时确实挺安静的。

   当无数尊贵的别克世纪，初代广本，帕萨特b5用户经过六七年的奋斗又要升级自己的座驾时，奔驰s350这个排量简直是黄金之选，马力大跃进达到200千瓦250多匹，发动机缸数没变排量却大增到3.5，那时候很多务实型创业者还是有点惧怕v8的，在老一辈的口中觉得v8很恐怖，因为老一辈创业者经常听说身边某位老总朋友的s500或者s600每次去保养下都要好几万，非常吓人。

   所以大家就觉得s350真的好棒好均衡，有奔驰s的排面，使用成本只比以前的别克什么的翻了一倍而已，而不是几倍，嗯嗯才卖140多万完全可以接受嘛，我感觉坐在里面和对面工厂老李那个200多万的s600差不多嘛，简直没有任何区别（老一辈真感受不到区别）。想想还是不要买那600了，500居然落地也要200万，听说油耗可能要20多个，保养一次要5万（谣言在老一辈口中很好传播），我买个350很好嘛，节约50万用来打麻将吃吃喝喝茅台不是更好吗，嗯嗯，我就买350了，300不行，排量和我别克3.0一样，买个奔驰都没升级排量，被对面老李看到了太尴尬了不行，就这么定了，买350。你没有看错，老一辈创业者买百万级奔驰s350时，有一部分真的会考虑油耗和养护成本，并不是他们支付不起，而是他们会习惯性的用经营思维来考量这部车的价值和用途，他们往往每年都要支付数百万至千万元各种公司开支，一部车油料的成本真的是占比很小，但是因为兢兢业业一辈子了，对于各种开支的压缩有天然的习惯。以上这些购买350的内心独白不是羽毛哥意淫出来的，而是我亲身经历过的人和事。

   以上这几个因素叠加在一起，凑成了s350在中国市场成为了的销售主力，比宝马当年的主力730高了0.5的排量，形成了错位竞争，而且回头来看，这个排量错位十分成功。