汽车领域应用的尼龙6材料 PA6 C 216 V35 BLACK Z 玻纤增强

汽车领域应用的尼龙6材料 pa6 c 216 v35 black z 玻纤增强

pa6(尼龙6) c 216 v35 black z/索尔维

特性：脱模性能，尺寸稳定性，高流动

用途：家电，电线，汽车应用，家具，电气应用

加工方法：注塑

参数： 密度：1.38g/cm3 吸水率：0.9% 拉伸断裂强度：195mpa 拉伸断裂强度：115mpa断裂伸长率：2.6%

特点：solvayengineering plastics technyl pa6 c 216 v35 black z是一款含35%玻璃纤维增强和电气/电子应用领域,汽车领域应用

·        特点：solvayengineering plastics technyl pa6 c 216 v35 black z是一款含35%玻璃纤维增强和电气/电子应用领域,汽车领域应用的尼龙6材料.

pa6c 216 v35 black z 玻纤增强

technyl®pa6 c 216 v35 black z

聚酰胺6

玻璃纤维增强材料,35%

solvayengineering plastics

产品说明

polyamidepa6, reinforced with 35% of glass fibre, for injectionmoulding.

ul黄卡2：e44716-235522

填料增强：含35%玻璃纤维增强

材料用途：电气/电子应用领域,汽车领域的应用

加工方法：注塑成型

定属记号：尼龙6>pa6-gf35<

产品牌号：pa6c 216 v35 black z

我国己内酰胺主要用于生产pa6，其工业化与pa6同步,但其发展滞后于pa6，长期处于供不应求的状态，直到1994年中国石化集团与荷兰dsm集团合资的己内酰胺装置投产，我国已内酰胺的发展才步人正轨，2013年,我国已内酰胺生产能力已达1710kt/a，pa行业垄断性比较强,多数产品和原料的生产技术掌握在少数儿家公司手里,有着较高的技术壁垒。，pa产业逐步向规模化、一体化方向发展，行业巨头如美国英威达公司、法国罗地亚公司美国首诺公司、中国平煤神马集团、中国石化集团巴陵石化分公司(简称巴陵石化)等不仅生产规模大，还形成了上下游较为完整的pa产业链，综合实力和抗风险能力很强，新进入的企业很难与之竞争。

　　我国还没有己二腈工业化生产装置，所需已二腈全部依赖进口,成本较高,制约了我国己二胺及pa66产业的发展。20世纪70年代引进的己二酸催化氨化法工艺比较落后,无法与国外的丁二烯工艺路线竞争，因此我国已二胺生产企业很少,目前具备规模的只有中国平煤神马集团和鞍山市国锐化工有限公司2家企业，总生产能力约230kt/a，均以自用为主，2013年我国进口己二腈约213kt,己二胺约27kt，2013年，我国pa6切片生产能力约1915ktva，进口量约612kt，出口量约59kt，表观消费量约2130kt，2013年以来，中国平煤神马集团、浙江三鼎控股集团、江苏海阳化纤有限公司、福建国创合纤科技有限公司、福建丰科技有限公司等均有扩建或新建计划，预计2015年我国pa6切片的生产能力将达到2300kt/a。

pa6(尼龙6) c 548b v15 black/索尔维

特性：高粘度，热稳定

用途：汽车应用，型材

加工方法：吹塑，挤出

参数： 密度：1.18g/cm3 吸水率：1.4% 拉伸模量：5000mpa 拉伸模量：3800mpa 拉伸强度：85mpa