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glc在2015年6月，一改棱角分明的风格至饱满的新一代造型设计，明年更发布与bmwx4正面交锋的glc轿跑车suv，取得成功扩展品牌suv大家族阵型。通过约3年的发展趋势，发布了小换代车系，外型造型设计更加精湛，內部也导进数码科技车内仪表盘及mbux多媒体系统车载多媒体，在驱动力一部分更添加48veqboost轻混动力装置，使商品核心竞争力进一步提升。

   外型层面，中后期换代的glc轿跑车suv车灯的内嵌灯组发生变化，与此同时日行灯的外观也不一样，如今日行灯是外轮廊式的造型设计，进口的的glc轿跑车suv全是单横杠进气格栅再再加上满天星花的产品造型设计，与绝大多数国内的一般版glc产生了差别。

   235/55r19，此次试架的glc300用的是一个19英尺两色的轮毂，向下的260一样是19英尺，不过是很素的十幅式造型设计，直往上300也有amgline的顶配车系，用的是20英尺轮毂。

   进口的的轿跑车suv当然是那类溜背的设计方案，略微有一点弯腰驼背的觉得，这一造型设计与哥哥gle的轿跑车suv，大部分可以说成等占比变大变小获得的。

    汽车车门下边有固定不动的踏脚板，看上去让球或是较为壮实的，但真正用起來，上车是必蹭裤腿的。

   后尾灯的内嵌部件发生了转变，后雾灯的部位放到蔓延片正中间，导流器看上去更加健身运动，但排汽管变成了假排气管。

   glc轿跑车suv中后期换代车系，内饰的变动和国内的glc全是相似的，主要是换掉了一个全液晶仪表盘及其中控台的宽屏幕，汽车方向盘适用双大拇指的实际操作，左侧是转换全液晶仪表盘的各类方式，它的转换的选择项或是挺多的，右侧的大拇指能实际操作仪表台的选择项，此次试架的glc300，可以算得上一个中豪华版车系，因此它正中间应用了一个实木板的仪表台，摸上去触感或是很出色的。