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东莞市升鸿国际物流有限公司专注于物流网络的平台服务。通过大数据、智能技术和高效协同，升鸿与合作伙伴一起搭建全球性物流网络，提高物流效率，加快商家库存周转，降低社会物流成本，提升消费者的物流体验。升鸿的使命是与物流合作伙伴一道，致力于实现中国范围内24小时送货必达、全球范围内72小时送货必达。数据显示，2017年中国已经进入日均包裹1亿个的超级繁忙时代。物流行业引入智能、开放的互联网协同模式，而非传统自建模式，才能更好适应未来的物流需要。升鸿的商业逻辑是搭建平台，让物流供应链条上不同服务商、商家和消费者可以实现高效连接，从而提升物流效率和服务品质，降低物流成本。

中国制造业升级以及产业转移有望为我国快递出海打开空间。疫情的冲击后，中国“工程师红利”和东南亚“低成本替代”优势也将更加明显，中国有望向中高端制造业转型。高经济增长驱动消费力提升，智能手机普及引起消费行为变化，线上购物逐渐兴起。2020年，东南亚6国（印尼、越南、泰国、马来西亚、菲律宾、新加坡）本土电商市场规模同比增速超过50%。需求端推动电商物流市场规模快速增长，据ukabc预计，2018-2022年间越南电商物流市场规模复合增速达73%。

印尼：年轻化的人口结构、中产阶层消费力的提升、互联网及智能手机渗透率提升驱动印尼电商市场快速发展。2020年印尼零售电商规模达320亿美元，电商市场规模自2018年以来连续两年增速超过50%。kenresearch预测，2023年包括电商物流在内的印尼快递包裹市场规模将达到55亿美元，印尼的物流市场整体规模或可达749亿美元。群岛地形、电子支付普及程度、营商环境等是制约因素，具备高效收取返回现金的管控体系、快递时效性和后一公里派送能力的解决能力的物流企业有望具备比较优势。

泰国：整体营商环境良好，物流效率居于东南亚国家前列，电商市场规模增速高于东南亚平均水平。泰国地处公路等基础设施较为完备，营商环境及物流基础设施优于印尼，电商规模在东南亚市场排名第二。与东南亚其他国家相比，泰国物流基础设施不断完善促进物流效率提升。快递行业竞争格局未定，kerry express暂时，新玩家flashexpress发展势头强劲。

越南：社交电商盛行，催生庞大电商市场，物流基础设施落后导致效率低下。线下娱乐设施相对缺乏，社交媒体、线上娱乐是重要休闲方式，催生庞大社交电商市场，2020年越南社交电商规模超30亿美元，占比约50%。货到付款占比高、物流基础设施落后等因素限制物流效率，物流成本居高不下。具备运输全链条管控能力、信息技术应用提高物流效率的公司，有望形成竞争优势，越南市场对于外资的开放为中国“快递出海”带来机遇。

泰国位于东南亚中心区域与柬埔寨、老挝、马来西亚等接壤，由于地处陆地中心的天然优势，泰国与东盟其他国家连通的公路网络更加发达，有9条亚洲公路网，23条东盟公路网，连接邻国的高速公路数量达13条，数量为东盟成员国中多。此外，泰国东南临泰国湾，西南濒安达曼海，水路网络也较为发达。泰政府重视交通基础设施建设规划，基建投入力度大。2014年，泰国国家维安委员会批准《2015-2022年交通基础设施战略规划》，投资近800亿美元用于高铁、轻轨、公路、机场、港口等的建设规划。公路、水路运输是泰国目前主要的运输方式，2016-2019年间泰国公路网长度增长54%，达到70万公里，泰国主要的港口如林查班港、曼谷港2019年货运吞吐量较2010年分别增长69%、19%。