“螺蛳壳”里做道场那么，轨交里后备蓄电池的“家”是什么样的？怎么帮它们测量电阻呢？蓄电池通常会整齐排列在狭小的电池柜中，以前，维护工程师都需要将一节节电池从电池柜中取出测量，结束后再重新放回去，费时费力。很多时候，柜层底部到电池外侧手柄距离仅有不到1cm，里面还有电池极柱、连接板和各种弯弯曲曲的连接线占据空间，而蓄电池自身就有约4cm长，这要怎么解决？福禄克521蓄电池分析仪中73cm的大号长表笔就能轻松搞定。salwico地址单元ic10wp 5200273-00a
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agv在智能工厂、智能仓储上得到了广泛应用，技术上获得了迅猛发展，衍生出了多种导航方式，不同的导航方式有何特点？谁会成为未来主流的导航方式呢？agv简介agv即自动导向小车（automatedguidedvehicle），因具有良好的柔性和较高的可靠性，能够减少工厂对劳动力的需求，提高产品设备在运输中的安全性且安装容易，维护方便，已经广泛的应用于自动化仓储系统、智能工厂、智能生产等领域。图1agv工作场景在应用环境中，往往由多台agv组成自动导向小车系统，该系统通过wifi或其他传输链路，控制agv动作。
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can一致性测试主要分为物理层、链路层、应用层三大部分测试内容。在整车网络调试中，各节点遵循can一致性测试是保证总线的稳定运行的重要前提，can一致性测试中包括总线电压、压力测试、总线利用率、采样点测试等各种测试，今天主要介绍can一致性测试系统之报文dlc测试。数据长度代码又称dlc(datelengthcode)，用于规定数据场的字节数，dlc的编码规则如表所示;为8字节，为0字节;dlc在can数据帧中位置如图所示;接下来通过某车厂的can一致性测试标准，解读一致性测试中的dlc测试：测试项目：发送报文dlc;测试步骤：dut供电，利用can卡记录介绍can报文，持续数分钟，对比dut发送报文id及dlc是否与定义相同，循环操作数次，进行评估;测试目的：检查dut发送的所有can总线报文的数据场长度dlc是否遵守应用层规范要求;评价标准：dut发送的所有can总线报文的dlc均为型号列表规范中定义的dlc，并遵守应用层规范要求;dlc测试需要不断记录、对比评估、循环操作，整车can总线拥有众多零部件，需要测试众多项目，这样就会花费大量的时间及人力，为了提率，解决人力成本，can一致性自动化呼之欲出，致远电子的candt一致性测试系统可以满足整车厂需求。
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市场上有多种信号源。尽管有各种各样的选择，但大多数信号源都是输出信号地线和机壳大地共地。非隔离信号源不能用于桥式整流、倍压整流和斩波器的测试中。为什么不能呢？在桥式整流电路下我们对非隔离信号源和隔离通道信号源（mfg-2000或afg-3000）进行了以下比较。首先，我们必须知道正弦波经桥式全波整流后输出的理想波形，如下所示：大多数电子产品需要直流电给其内部组件供电。除电池供电的小型产品外，大多数电子设备需要电源或通过整流器和滤波器从a.c.转换成不同的稳定d.c.电压。隔离底座ev-spb-bi 2 consilium
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