苏州宝马i4车友群-车友俱乐部-车友微信群-车友会

车友家一站式车主服务平台，致力于为广大车友提供汽车改装咨询，汽车故障交流，汽车使用交流，车友俱乐部车友群分享。

宝马ix3配置后排座通风口、后排座头顶部气襄、后排座单独中央空调。后排座搭乘区域主要表现非常好，脚部和头顶部空间都挺充裕，产生了更佳的乘车体会。

驱动力层面，配用后励磁调节器感应电机，电机总电功率为286大马力，电机总扭距400牛·米，配对固定不动齿比变速器，时速180km/h，官方网0-100km/h加快为6.8s，配置容积为74kwh的驱动力锂电池组，国家工信部里程数490km，快速充电方式下充至80%用电量需0.75钟头，慢充方式下7.5钟头充斥着。

一样全是旗舰纯电suv，由于你是宝马五系，价钱就能贵出一倍？

伴随着广州国际车展人气的持续上升，大家在一些车系的探讨也是不断提温，可是近期我也是遇到了一些有趣的状况，在这儿何不和各位共享一下，当lyriq()的预购价钱曝出出去后，身边人点评褒贬不一，而贬的原因中，有一点则是高宽比统一，那便是：卖贵了，乃至就是我本人都感觉lyriq卖贵了。

而当宝马ix预购价钱公布出来后，大伙儿的观点则是十分的一致：还挺划算，宝马五系此次挺良知。麻烦没弄错吧，lyriq43.97万余元的预定价你们说贵，ix84.69万余元的价钱又大呼好香，做为一样是该品牌内旗舰的纯电suv车系，就由于你是宝马五系，就能贵出一倍的价钱？ix究竟重在了哪儿？

品牌溢价工作能力

实际上针对这两个牌子而言，宝马五系的股权溢价权是远远高于凯迪拉克汽车的，就拿3系和ct4对比，尽管g时期的3系早已向家居方位让步了，可是做为一台年青人绕不过的3系，它或是恪守着运动轿车的道德底线，全系列价钱少的标轴版320i参考价29.39万余元，而ct4的参考价却仅有23.97万，这还没算上凯迪拉克汽车的终端设备特惠，仅是参考价，就早已差了至少6万，针对一台原价仅有20多万元30万的车系而言，6万余元的市场价足够拉下一个消費级别了。