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先，行车道垂直居中维持的表現十分扎扎实实，车子可以根据两边的线路（可以清楚的辨别地面的完成与斜线）将车子紧紧的维持在行车道的中间。就算是快速掉头转弯，这套强劲的体系也可以给到驾驶员充裕的自信心将车子交到这套无人驾驶輔助系统软件。

次之，便是上文写的，车子可以清楚的辨别地面的完成与斜线，而且在转动转为以后，车子会依据转为一侧的实时路况开展全自动变动行车道。

有关静态数据：

在机动车辆的静态数据一部分，大家以前早已对全新升级一代奔驰s级开展过详尽分析，站在这儿带大伙儿再回望一下。

新汽车无论是外型或是车内饰都以智能化新科技技术性对汽车开展了武裝，较大辨识度或是取决于车灯组和后尾灯组的转变，大规模的不锈钢裝饰条基本上和旧款的设计相近，装饰设计条选用了较为高端的材质和正确处理方式，视觉效果和手感都不同于中低端车系。

除此之外，全新升级一代奔驰s级全系列标准配置前毫米波雷达，进气口正中间也会出现一块用以安裝感应器的地区，看上去并不违和感。

全新升级一代奔驰s级标准配置multi beam矩阵大灯，而顶配车系灯光效果则为digitallight数据矩阵大灯，两边车灯加起來的投射屏幕分辨率为260万清晰度。也就是在网上大家都在发的“流星”数据车灯，新款奔驰每粒digitallight车灯一共有四个灯源，在其中每一个灯源各自由1024枚led芯片构成。

全新升级一代奔驰s级总体的面积都需要比旧款更高，新款奔驰s500l尺寸分別为：5289*1921*1503mm，轮距3216mm，从统计数据上看，新汽车轮距相比上一代提升了51mm，在其中绝大多数都奉献给了后排座。

轮圈选用的是amg經典的涡轮增压风扇叶片造型设计的轮圈，车胎数据信息是前后左右配，前：225 40r20，后：285 35r20。

奔驰s级并没选用如今较为盛行的围绕式后尾灯设计方案，但假如你细心看后尾灯内的led构造，你能感慨这实际上更像工艺品，顶层方向灯和下一层倒车灯是分离的地区构成。

全新升级一代奔驰s级取消了红极一时的联屏设计方案，反而是打造出了一个智能化奢华驻跸。12.8英尺的显示屏发生意味着奔驰内饰的新世界时期打开，将要亮相的全新升级奔驰c级也获得了s级的车内饰下发，相信未来朗诵全新升级c级和e级又将变成同等级车内饰好。