pa12 瑞士ems g16 pa12 瑞士ems g21 pa12 瑞士ems gtr40 pa12 瑞士ems gtr45pa12 瑞士ems l 20 h fr pa12 瑞士ems l120hl pa12 瑞士ems l20ec pa12 瑞士emsl20g pa12 瑞士ems l20ghs pa12 瑞士ems l20lf pa12 瑞士ems l20lm pa12 瑞士emsl25 a nz bk
pa12由来:pa11自20世纪80年代以来,凭借着气制动塑胶管以其耐腐蚀、质量轻、便于安装、不易疲劳开裂、密封性好等优点开始替代金属管我国汽车制造业得到大量应用,可pa11树脂价格较高,来源单一.就在20世纪90年代,国外许多汽车公司为了降低生产成本,而开始研究能替代pa11的材料.就这样pa12被研发面世,于是分子结构和基本性能与pa11非常接近的pa12成为关注的焦点.随着合成技术、改性技术及制管工艺的不断进步,pa12原来相比于pa11较弱耐低温性能得到改善,由此大大加快了其在汽车上的应用步伐,至今,世界许多品牌汽车产品制动管路系统中都应用着pa12材料.
pa12尼龙管:尼龙管价格因为原料不同差异也特别大,所以不能只是一味的看价格,一定要根据自己的实际用途来学则适合的尼龙管.以前只有pa11管才能满足saej844对低温抗冲击性能要求,这是因为当时材料改性技术、周边技术(真空度设计、管体在线处理等)和挤出设备控制技术相对落后.随着工程技术人员对影响管子性能成型条件及过程的深入研究,pa12应用于气制动管瓶颈已被突破.目前,改性pa12低温抗冲击性能完全可以达到saej844相关规定.2001年,在戴姆勒-克莱斯勒公司作为后一家认证并全部改用pa12管商用车主机厂之后,尼龙套欧洲几乎所有商用车主机厂都只使用pa12管.虽然pa12高刚度及高强度提供了更高的爆破压力,但是其较低的抗冲击强度却会对相应软管制品的应用带来不利影响.
展开全文