郑州保时捷911车友俱乐部-车友群-车友微信群

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玛莎拉蒂911 carreras配用一台水平对置六缸发动机，较大功率331kw（450ps），高值扭力530n·m；传动装置配对一台8速双离合器变速器（pdk）。

当见到331kw，高值扭力530n·m的数据信息后，它的驱动力主要表现就当然不需要我多讲了什么了。在一般方式下，尽管油门校准的比较灵巧，但扭距服务平台不容易太早的释放出，确保安全可以有着一个有效的平稳性，这对一台超级跑车而言十分难能可贵了。

调节到sportplus方式后，背后那台蕴含着450ps的六缸水平对置汽车发动机，完全被唤起。车子也从一台温润如玉的代步汽车，超级变身变成“运动员”。在该方式下，450ps的动能仍由你调派。如果你敢踩，驱动力便会源源不绝地爆发出去，而且悬挂系统也会调节到为坚硬的方式，以确保安全在快速转弯时有着比较非常好的侧面支撑点。

我已经一次次对玛莎拉蒂pdk变速器开展告白了，此次也不会除外。它好像比你更掌握这台玛莎拉蒂911，开展降挡，增档姿势得机会及其速率都十分优异，乃至觉得好像有此外"一双手"在帮你开展这一系列的实际操作。当以80km/h的速率定速巡航时，它会以短的时间飙升至大档位，并将转速比操控在1100rpm上下，以确保安全的汽柴油合理性。

有些人说玛莎拉蒂的引擎声难听，总有一种“大拖拉机”的觉得，那是由于你没有寻找开启这美好响声的“锁匙”。实际上使用起來非常简单，把车子调节到健身运动方式，开启排气阀门，再将转速比踩过5000rpm，这时你便可以听见911给你弹奏的“曲子”了。

我平时开的是一些比较舒服的suv及其小汽车，因此刚坐在911的情况下，并沒有感受到大伙儿提及的舒服二字。但你与它触碰久了便会发觉，911的悬挂系统在安适模式下，可以将地面上绝大多数的晃动都过虑掉，就算长期安全驾驶也不会觉得疲劳。在通过橡胶减速带时也不曾发生将你往地面上“摔”的觉得，这的确要给它点个赞。