昆明SSFB梳齿型钢板桥梁伸缩缝图纸

伸缩缝装置按设计要求全部组装好后，由生产厂家或用户运往施工现场。如其长度超过运输允许限度或由于其它原因不能整体运输，可以采用分段制作的方法。
桥梁伸缩缝的存放
伸缩装置运抵施工现场后，其存放地点应尽量接近安装位置，并应放置在少高于地面30cm的支撑物上。
桥梁伸缩缝的安装
同样优良的伸缩装置，不同的安装质量，使用效果和耐久性会有铭心啊差别。这在我们调查研究中心反映出的问题充分说明了伸缩缝装置施工安装质量是保证伸缩装置使用效果好坏的后一个关键环节。
1、伸缩装置的安装应尽量在路面铺好后进行，在伸缩装置安装前，须对预留槽的宽度、深度及预埋钢筋进行检查，使之符合安装温度的要去，如不符合必须在制造厂工程技术人员的指导下进行调整，使伸缩装置的各梁之间间隙符合设计要求，调整之后再岸上家具，以备安装。
2、清理槽口，必须把所有污物、尘土及其它不需要的东西全部予以清除。
3、检查桥梁伸缩缝装置各梁之间间隙是否符合安装温度的要求，如不符合在制造厂工程技术人员的指导下进行调整，使伸缩装置的各梁之间间隙符合设计要求，调整之后再安上夹具，以备安装。
4、以两侧的沥青路面为标高，使伸缩装置在垂直缝的方向和顺缝方向的位置都符合设计要求，如果此时个别预留钢筋对伸缩装置的正确安装有障碍，可以用气割割掉。
5、伸缩装置如果是分段安装的，接缝处必须采用焊接。型钢的焊接接头在制造厂已经备好，当两相临缝对正后，即可安装，每根梁全部焊接好后再按上述步骤进行锚固。
6、在梁端安装模板，模板按伸缩装置外形尺寸和预留槽的缺口进行制作，模板应做的相当严密以防砂浆流进位移控制箱或流进位移控制量或流进梁端缝隙。
7、检查安装的模板严密无缝以后再将预留槽清洗干净，便可浇注混凝土，并振捣密实。混凝土至少与该处的结构混凝土具有同一强度，浇注混凝土时要保持时要保持伸缩装置的顶面清洁。

公路桥梁橡胶支座设计通用规范（jtg d60—2004）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（jtgd62—2004）以及下面的主要参考规范《结构设计原理》、人民交通出版社《桥梁工程》   桥梁橡胶支座使用方案比选的基本基本标准，桥梁橡胶支座方案比选的四项基本标准是：安全、经济、适用、美观。安全是桥梁结构设计的基本前提桥梁的安全包括桥上车辆、行人的安全，也包括桥梁本身的安全。桥梁结构在设计使用年限内，在各种自然荷载和人为的荷载作用下，应具有足够高的承载能力，保证适当的安全度，这是对每座桥梁结构设计的基本条件。适用是桥梁结构设计的基本要求建造桥梁是为了更好地发挥交通作用，方便运输等，因此建造桥梁时要保证桥梁的基本功能得以实现桥梁在建成后要保证行车的通畅和舒适，行车能力不仅要满足当前的需要，还要满足将来发展的需要。经济是合理桥梁结构设计的保证在安全适用的前提下经济是衡量桥梁技术水平和方案比选的主要原因。对于重大桥梁工程必须进行多种方案比选详细研究技术上的可行性和先进性，以及经济上的合理性。美观是桥梁设计必须考虑的一部分现代桥梁不仅是交通工程中的重要组成部分，也是美化环境用的点缀品，特别是城市桥梁，所以需要精心设计，精心施工，以求在经济的条件下满足桥梁视觉美观的效果综合考虑以上四项标准来进行桥梁方案比选，后的盆式橡胶支座的设计、施工将会变得容易，建成后的桥梁才是安全美、经济美、功能美与环境、视角美。

 关于弯桥则应考虑活动支座沿弧线方向移动的可能性。确保顶升时梁体不会因部分应力俄然增加而遭到损坏。在顶升梁体时，梁体会出现因部分应力的俄然增加而构成应力会集的现象，而当撤销梁体顶升时，应力会俄然得到开释，这样一来，梁体的薄弱环节会由于受力的改变构成对梁体的损坏。

   应视不同状况采用不同方法进行处理，处理完毕后，去掉暂时支撑块慢慢落下千斤顶，确保上部结构康复原位。顶升过程中应该认真做好丈量、查询记载作业，确保梁体、桥面系支座替换维修前后的标高共同，确保该工序一次成功完结。安放枕木成途径，各枕木应该统一大小错开安放以便受力均匀。

   关于桥墩，应尽可能使水平力的方向指向河岸，以使桥墩顶部在水平力效果下不是受拉。去除原有支座，清理好支座垫块，支座下方用高标号环氧树脂砂浆找平，准确核算高度，运用钢板进行调度，调度完毕后从头设备检验合格的新支座；桥梁支座有移位的，要加以调整；支座有少数脱空，应该用钢板垫实。

   承台处以承台面铺全，系梁处以系梁为主扩大到土面层，在立柱外侧应加宽处理，确保上部有足够的安放顶升设备的位置。搭设贝雷片钢支架和作业途径，各贝雷片组装应结实牢靠，确保其全体性，同时要预留必定的操作空间。

   为了确保起顶过程中不致损害梁底，在梁底与千斤顶接触处用钢板垫实，增大受力面。关于桥台，应尽可能使水平力的方向指向桥墩中心，以使桥台顶部受压，并能平衡一部分台后土压力。支座替换前，应依据各桥墩（台）处实践地质状况考虑暂时受力结构，用小型挖掘机合作人工挖除承台和下系梁上堆积的土方，使承台和系梁显露便与搭设支架；没有可以运用的承台和系梁，地质较好时，可以建筑暂时承重根底，地质较差时，可以运用立柱作为暂时受力结构。

   针对这种现象，在进行梁体顶升时，咱们要进行精密的核算，来操控总的顶升量。当采用分级顶升的方法时，总的顶升会通过几级小的顶升来别离完结，因此需求注意的是当每一级进步量到位后要用垫块垫牢，然后才干对当前级的千斤顶进行卸载，在对桥梁支座采用顶升后中止1个小时，再进入到下一级的顶升作业，并逐步顺次进行。