云南高铁教学模拟舱功能介绍

云南高铁教学模拟舱功能介绍
我集团旗下模型工厂龙之梦高铁模拟舱品牌和牛奔高铁模拟舱专业致力于云南高铁教学模拟舱与大型民航客机实训模型、航天模型展等领域的专业模型制作。我们的优点：报价低且质量和服务不低于市场。我们的企业文化：一直坚持“勤奋”的理念，坚持发现新技术和不断创新。我们有幸成为的专业模型制作公司。在不断发展的趋势下，我们将为更多的设计单位和其他机构提供更经济、更快、更好的服务，以优异的质量回报新老客户。为了达到双赢的目的，发展只是一个新的起点。我们将一如既往，以严谨、、真诚、周到的工作作风，为客户提供更精致的模型作品和更细致的售后服务。
高铁教学模拟舱crh380a/al型动车组(crh-380型)，是原铁道部为营运新建的高速城际铁 路及客运专线，要求四方在crh2-300型动车组的基础上自主研发的高速动车组。这两款 动车组不仅采用了现科技与文化相融合的新车头造型，而且在列车总成、车体、转向架等关键技术研究和装备研制方面取得了实质性的突破。crh380a型动车组于2010年9月投入试运行。crh380b/bl型动车组是由唐客、长客，在crh?型动车组的基础上自主研发的动车组，其是以crh’型动车组产品技术平台为基础，以京津、武广等线路的运用实践经验为依托，以“高速列车国家科技支撑计划”为支撑研制开发的，以满足长编组、大运量的需 求，其持续运营时速为380 km,试验时速487.3km。2011年1月，crh380bl型动车 组在春运前夕投入沪杭客运专线的商业运营。

高铁教学模拟舱配置概述:
1.总长度26米(常规尺寸，其他尺寸可定制)，宽3.25米，高2.8米，采用1比1布局设计制作。舱内安置及装修配置包括车厢训练区域、全功能门、行李架、一等座、二等座、乘务服务吧台、功能右门区、功能对讲机广播系统、车内各种灯光、卫生间、餐饮桌子（一般配备一排，根据长度可多加）、窗户、安全锤、警示标志、引导指示牌、车内各区域通风系统。车头是按照真实动车组车头1:1的比例制作的。前面的外观和复兴号动车组一样，符合美学的流线型动车头大气漂亮。驾驶室内部进行了装饰。驾驶室内带有主屏一块，副显示屏两侧各一块，有仿功能的按钮以及驾驶杆等。
3.车厢座椅布局及配置属性：
1.高铁教学模拟舱配备一等座：座椅长度(mm)1300±10；座椅宽度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座垫离地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度调整度90-115。6.配有隐藏式小桌子，座椅不旋转。
2.高铁教学模拟舱配备二等座：模拟真实高铁8排3+2布局或2+2布局，不带旋转，背面有logo枕巾，可调式座椅靠背装置，座椅安全带，餐桌板，座椅靠背后面有网兜。座椅的长度约为(mm)980±10；座椅的总宽度约为(mm)560±10；座椅的高度约为(mm)1173±10；坐垫离地高度约(mm)430±10；坐垫的宽度约为(mm)435±10；扶手离地高度约(mm)610±10；座椅靠背的宽度约为(mm)430±10；座椅靠背的角度调整为90-115度，配备小桌子。
高铁教学模拟舱技能大赛。服务实训室为空乘技能大赛提供了宽阔的场地，为技能大赛的开展奠定了基础。可以利用服务实训室开展空乘的相关技能大赛，也为我校师生参加行业和技能大赛提供了专项训练场地，在校内大赛时该实训室可作为比赛场地。
高铁教学模拟舱声强增加时，空化泡的半径与起始半径的比值增大，空化强度增大，即声强愈高，空化愈强烈。有利于清洗作用。但不是声功率越大越好，声强过高。会产生大量无用的气泡，增加散射衰减，形成声屏障，同时声强增大也会增加非线性衰减，这样都会削弱远离声源地方的清洗效果。对于一些难清洗干净的污物，金属表面的氧化物，化纤喷丝板孔中污物的清洗，则需要采用较高的声强。此时被清洗面应贴近声源，这时大多不采用槽式清洗器。而用棒状聚焦式换能器直接插入清洗液靠近清洗件的表面进行清洗。

高铁教学模拟舱污泥干燥是利用热源加热脱水后的污泥，进一步去除污泥中的毛细水，使污泥固体含量达到7%～9%的过程。干燥工艺中应用更广泛的还是加热干燥，所有的加热干燥均需要热源。结构上，除了空心桨叶干燥机以外，还应包括污泥进料器，辅助热源、送气系统，热量回收装置，灰尘控制、灰烬排出、控制系统等。污泥干燥机适应高粘度高湿度物料直接干燥，可将含水8%湿污泥干燥成为2%水份的干粉。污泥干燥系统呈全负压运行，配有强化传热装置直接传热，物料干燥水份控制方便，系统中高温机械设备少，简单可靠，故障率低。