青岛到肇庆海运 内贸集装箱门到门 海卡联运
经营宗旨:客户、诚信为本、服务为先、互惠互利、共同发展 运作根本:精业、高效、诚信服务!永远站在客户的立场做事
经营项目:国内海运、货物集装箱运输的D-D,D-CY,CY-CY和CFS-CFS等多种方式国内运输业务的一条龙服务。 在国内,已经形成了覆盖黑龙江、吉林、辽宁、北京、天津、河北、山东、江苏、上海、长江沿线、浙江、福建、广东、海南、广西等各省水路、陆路联合运输网络。我司的业务涉及范围(港口中转地区:营口港、锦州港、大连港:整个辽宁省、吉林省、黑龙江省(沈阳、长春、哈尔滨、鞍山、抚顺、丹东、吉林、白城、通化、大庆、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯等)天津港、津唐港整个北京、天津、河北省(石家庄、唐山、廊坊、沧州、衡水、邢台、邯郸、张家口、承德等)。青岛港、日照港、烟台港:整个山东省(济南、潍坊、淄博、滨州、临沂、德州、泰安等)泉州港、厦门港、福州港:整个福建省(福州、莆田、泉州、石狮、南安、厦门、漳州等)。上海港、南京港、南通港:整个上海市、江苏省张家港、镇江港、常熟港:(南通、南京、苏州、昆山、无锡、宜兴、泰州等)。扬州港、常州港、江阴港:整个浙江省。宁波港、温州港、台州港:(杭州、湖州、嘉兴、绍兴、金华、丽水等)
海运箱型、载重:
20GP= 5.98×2.35×2.38=33.44立方米(28吨内适于装货)
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米(28吨内适于装轻货)
从上述比较可以看出,预付运费和到付运费的收取都有一定的风险性,而且到付运费的风险性有所降低,而预付运费的风险性有很大提高。但是仍应看到,人们抵御自然风险的能力毕竟是有限的,而且由于人为因素引起的事故比例逐渐增大,加上在当今信用证交易下对运费预付的要求,都使预付运费这种形式成为较为普遍使用的运费支付方式。运费收取的风险性,加及日益泛滥的海运欺诈都使运费保护成为必要。承运人如若不采取措施进行自保,有谁能说其不会成为受害对象呢?因此船公司欲在激烈的竞争中立于不败之地,必须谋求对于运费的保护措施,保护自己重要的权利。
对于运费的收取有来自两方面的风险,一方面是从货物装船到运至目的港卸货全过程中的自然风险、政治风险、人的疏忽过失所致风险等,只要从事海上运输就必须面临这些风险。另一方面就是按照运输合同履行合同之后,由于债务人没有尝付能力或债务人故意欺诈或其它种种原因未能收取运费的风险。
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