高铁岔轨撑座用玻纤粉增强 双先无碱中碱玻纤粉区别作用

高铁岔轨撑座用玻纤粉增强双先无碱中碱玻纤粉区别作用

 1、玻璃纤维加入塑料、玻璃钢、复合材料、电器等或水泥制品、石膏制品中,起到加筋,抗裂,耐磨,牢固等作用         

 2、玻璃纤维粉加入混凝土中起到阻止裂缝发生和扩展的作用 。提高混凝土抗渗性能的改善 。提高混凝土抗冻融性能的提高 。提高混凝土抗冲击和韧性。提高混凝土耐久性的改善。   

 3、玻璃纤维加入蓄水池、屋面楼板、游泳池、可提高它们的使用寿命。  

经无碱短切玻璃增qiang后的尼龙等热塑性复合材料，广泛应用在汽车、家电、电子电器、运动器材、基础设施等各个领域。

产品适用范围：

混凝土、各种毡类、脱硝催化剂、塑料增qiang、复合材料增qiang、水泥制品、石膏制品、汽车配件、防火板、模压塑  料、窖井盖、硅酸钙板、墙体保温、电器、欧饰构件等。

无碱短切玻璃纤维：

主要用于复合材料树脂制品、bmc材料、建材水泥及石膏的增qiang及填充。

规格：1、分a级、b级、c级

2、长度1.5-3cm

产品特点：

1、原丝集束性好

2、分散均匀

3、低静电

4、价格较低。

无碱玻璃纤维粉用途；

由于它具有良好的性价比，特别适合与树脂复合用作汽车、等的增qiang材料：用于耐高温针刺毡、汽车吸音片、热轧钢材等。 其制品在汽车、建筑、航空日常用品等领域应用广泛，典型的制品有汽车配件、电子电器制品、机械制品等。 

玻璃纤维增qiang复合材料在电子电气方面的运用主要是利用了它的电绝缘性、防腐蚀性等特点。

复合材料在电子电气领域的应用主要电器开关盒、电器配线盒、仪表盘罩、绝缘子、绝缘工具、电机端盖等、输线电包括复合电缆支架、电缆沟支架。

玻璃纤维增qiang尼龙在高铁轨道部件的应用主要有绝缘轨矩块，绝缘套管，轨矩挡板，道岔轨撑座等。

我国高铁提速，高速动力载荷反复作用下，轨道除了有足够的qiang度，还要能保持足够的弹性，轨道的弹性是由扣件系统提供，其关键配件绝缘轨矩块就是由30%加纤尼龙6材料制作，它保证了车箱的舒适性和安全性。

 现在高铁都设计了新型的铁路道岔，采用了混凝土岔枕，岔枕中配制塑料绝缘套管，它关系着道岔的使用使命和机车的安全行驶，要求具有高qiang度，绝缘，qiang韧性等性能，采用玻璃纤维增qiang增韧尼龙6材料制造。

高铁的车速将越来越快，我国目前在研究的超级高铁车速已达1000公里/小时，车速越快，其轻量化的研究意义将更加突出。

中碱玻璃纤维与无碱玻璃纤维的主要区别；

1.碱金属氧化物含量不同。碱金属氧化物一般指氧化钠、氧化钾、芒硝、长石等物质引人，以降低玻璃的熔点。

但玻璃中碱金属氧化物的含量越高，它的化学稳定性、电绝缘性、和qiang度都会相应降低。

因此，对不同用途的玻璃纤维，要采用不同含碱量的玻璃成分。从而经常采用玻璃纤维成分的含碱量，作为区别不同用途的连续玻璃纤维的标志。

根据玻璃城分钟的含碱量，可以把连续纤维分为以下几种；

无碱纤维（e玻璃）；r2o含量小于0.8%，是一种铝硼硅酸盐成分。它的化学稳定性、电绝缘性能、qiang度都很好。

中碱纤维（c玻璃）；ro的含量微11.9%-16.4%,是一种钠钙硅酸盐成分，因其含碱量高，不能做电绝缘材料，但其化学稳定性和qiang度尚好。

无碱和中碱玻璃纤维两类产品的产量占玻纤总产量的98%以上，是用途广泛地两类产品，

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