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氧化锌压敏电阻电涌保护器的热脱扣机构是什么原理

    氧化锌压敏电阻电涌保护器的热脱扣机构是一个温度控制脱扣机构，过欠压保护器yk1-gq80a，在导电极与氧化锌压敏电阻连接的部位，使用低温焊锡材料进行焊接，过欠压保护器，根据gb中7.7.2.1条，氧化锌压敏电阻电涌保护器放置在环境温度为80℃+5k的加热箱中保持24h，电涌保护器的热脱扣机构不应动作。

    在室内安装使用的spd其上限温度控制在120℃以下，因此电涌保护器的热脱扣机构使用在这个温度内脱扣的低温焊锡材料进行焊接，当出现温度超，低温焊锡材料熔化，过欠压保护器商家，连接部位在储能弹簧的作用下，使其迅速分离脱扣，断开与电源的连接，达到保护目的。

防雷器在汽车充电桩中的应用

应用背景

       随着工业的高速发展，空气污染已经成为日益严重的问题，而在这污染中扮演着重要角色的无疑是铺天盖地的汽车所排放的尾气。及汽车制造公司也认识到节能减排是未来汽车领域的发展方向，从经济和技术的角度来讲，电动汽车的研产在减少空气污染方面是目前合适的方法。国家也相继出台了很多优惠政策，推进电动汽车的发展，并大力布置汽车充电桩来解决汽车厂商的担忧。

过电压的产生及危害

　　过电压的概念：由电源系统外部（主要是雷电）和系统内部工作造成的工作电压超过正常供电值，即称为过电压。暂态过电压存在的时间非常短，只有几十微秒的时间。

　1.1 雷电（外部过电压lightning）的产生及危害

　　雷云形成的假说很多，至今没有一种被公认为无懈可击的完整学说，过欠压保护器品牌，主要有威尔逊假说。

　　广州的唐山樵先生的说法：雷电的出现除与气流、风速密切相关，而且与地球磁场也有一定联系。雷雨云内部的不停运动和相互摩擦，使雷雨云产生大量的正、负电荷的小微粒，即所谓的摩擦生电。

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