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12.特性灵敏度

它的定义为在扬声器装在标准障板上在有效频带内输入一瓦的粉红色噪声信号，在扬声器正面轴线上离基准点1米的距离处的声压级（单位：db）它反映了扬声器单元的易推程度。

13.额定超大正弦功率

该参数是指在扬声器的额定频带内，馈给连续的正弦信号而不发生热损坏和机械损坏的正弦功率。这个功率也可以视作扬声器单元可连续正常工作的功率。

14.有效频率范围

它是扬声器放声时可以利用的频率范围。它由扬声器的上下限频率确定，在我国，蜂鸣器厂家，国家规定在频响曲线上灵敏度的区域内去一个倍频程或是厂家规定的更宽范围内的平均声压级再下降10db，画一条平行于横坐标的直线，它与频箱曲线两端的焦点对应的两个频率即为上下限频率。有效频带越宽表明不均匀度越小，扬声器的性能也就越好。

15.指向性

在规定频率范围内扬声器偏离正面轴向时的频率响应相对于正面轴向频率响应的变化特性即为指向性。在规定的角度内中高频扬声器的声压级下降越少越好。

16.额定谐波失真

扬声器的谐波失真主要由磁路系统和支撑系统的非线性产生。这个值越小越好，现代高保真扬声器的额定谐波失真大都在3%以下。

喇叭为何故障你知道吗
汽车上有一个装置，可以说是每天都要使用，而且是频繁的使用，那就是喇叭，如果汽车喇叭出现了故障，那么在开车的时候就会十分的不方便可是日常生活中，好像很少有人想到要检测一下喇叭是否发生了故障，又该如何检测呢?别急，接下来，小编就要告诉大家该如何检测汽车喇叭的故障。

喇叭的工作原理

虽然说，汽车喇叭每天都在频繁的使用，但是大家真的知道它为何会出现故障码?又知道它是如何工作的呢?我们先来看看喇叭是如何工作的。

当按下转向盘上或其他位置的喇叭按钮时，来自蓄电池的电流会通过回路流到喇叭继电器的电磁线圈上，电磁线圈吸引继电器的动触点开关闭合，电流就会流到喇叭处。

电流使喇叭内部的电磁铁工作，中山蜂鸣器厂家，从而使振动膜振动而发出声音。

喇叭故障的原因

在很多有关喇叭的故障中，出现问题时往往是喇叭本身的故障。特别是某些汽车设计的喇叭安装位置存在缺陷，在下雨时很容易使喇叭被雨水淋湿，造成喇叭的损坏。

当喇叭不响时，常见的故障部位不外乎有3点，即喇叭本身、喇叭开关触点以及喇叭线束，当出现故障时可以参考下面的步骤检查。

有时不响按喇叭开关，如果喇叭有时响，有时不响，多是喇叭开关内部的触点接触不好，蜂鸣器厂家，有些也是喇叭本身的问题。

声音沙哑多是由于插头接触不良，特别是转向盘周围的各个触点，由于使用频繁，容易使触点出现磨损。

完全不响首先检查熔丝看是否熔断，然后拔下喇叭插头。

1.额定阻抗z

扬声器是一个感性负载元件。对于交流信号而言，它的阻抗是随着频率变化而变化的，蜂鸣器厂家，其典型的阻抗曲线如图-3所示。在写真疯后面的

个阻抗小值即为额定阻抗值。它是计算分频器和放大器输出功率的主要依据。

2.音圈直流电阻re

音圈的直流电阻均比额定阻抗小，一般为额定阻抗的0.85倍左右。

3.谐振频率fo

谐振频率指得是扬声器在自由声场中低频段阻抗值达到大值的时候所对应的频率（见图-3）fo的值与扬声器的口径有关，口径大时fo一般都比较低，低音扬声器的fo一般都在18-80hz的范围内。

4.总q值qts

它反映了扬声器fo附近的振动系统的阻尼状态，是决定扬声器低频特性的重要参数。

5.谐振阻抗zmax

谐振阻抗指的是扬声器fo出的阻抗值。

6.有效振动直径din

它的值为扬声器振动板的直径与1/2的折环宽度的和（单位：mm）该值不仅与箱体容积有关，而且决定了扬声器在低频段（20-100hz）可输出的声功率。

7.等效振动质量mo

扬声器的等效振动质量指的是扬声器的振动系统和因为扬声器振动时空气的反作用力而附加在锥盆两侧的附加质量之和。

8.机械q值qms

它反映了扬声器fo处悬挂系统的机械阻尼状态的量。实际测试表明它对扬声器的中高频的表现也有影响。

9.电q值qes

它反映了扬声器fo处的电阻尼的量。同样它对扬声器的中高频的表现也有影响。

10.等效容积vas

等效容积是一个扬声器设计中极为重要的参数。它指的是在这个容积中空气的声顺与扬声器的声顺相等（单位：l）它是一个与箱体容积成比例的量，不同的扬声器vas相差很大，小的只有2升，大的可达三百升以上。

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