什么是空加派？

如果您是做跨境出口电商的，近两年一定常常听说“空加派”这种物流服务，甚至也经常使用。但可能小白卖家或电商物流业的新手，对于空加派这一服务形式，仍然有些不太了解。本小文主要针对不太了解这一形式的人们做信息方面的分享，同时，如果有纰漏之处，欢迎讨论。

欲清晰什么是“空加派”，必须首先清楚“亚马逊”和“亚马逊fba模式”，因为目前“空加派”主要运输的货物都是“亚马逊“的产品。

“亚马逊”是美国大的电子商务公司，具体其规模、地位、历史、品牌价值等不在此深入，仅需知道其即是直营的电商公司又是开放给三方卖家的超大电商平台就行了（亚马逊全球开店项目）。

而“亚马逊fba模式”，简单说就是亚马逊的物流配送模式，也可以简单总结为“仓到门”模式。fba的全称是fulfillmentbyamazon——“由亚马逊完成”，即由亚马逊仓库提供的代发货业务（这种仓库叫做fba仓库）。无论是亚马逊自己直营的产品，还是三方卖家的经营产品，只要是买家购买了亚马逊平台上的产品，则亚马逊就会有将产品从fba仓库配送至买家手上。虽然目前配送的物流公司主要以当地的快递公司为主，但亚马逊也开始投入自建配送团队做配送工作，总之仓到门这一段可以归为亚马逊安排的物流配送。这一点是不是跟京东有点像，很难说京东是不是学亚马逊的，但京东做的比亚马逊更狠，不仅仓储是自营，连配送也一步到位做了自建物流，京东的未来不可限量。有点扯远了，呵呵。

作为三方卖家，尤其是咱们国内的卖家，在亚马逊上申请账号开始运营后，欲通过亚马逊这个平台把东西卖给国外的消费者，可以选择使用亚马逊fba服务，也可以不选择此服务，当然不选择的话对于排名等肯定没有好处，大部分的卖家都会选择fba服务的。

虽然亚马逊创建了fba的“仓到门”物流模式，但明眼人马上就会看出问题所在，卖家到仓库这段谁负责运输？涉及全球开店的跨国运输，到了fba仓库所在国的海关进口清关谁负责？亚马逊fba模式非常明确的告诉你，这两个问题亚马逊一概不负责，全部由卖家自己解决。

如此，卖家就需要自行安排产品提前运送至fba仓的头程运输，且需要自行解决进口清关的问题，而国际物流行业也就针对这个部分的需求应运而生出“空加派“等物流服务模式。当然你可能会奇怪，这种头程运输使用国际快递不是更好？为什么会出现这种新生的不成熟的形式呢？简单说，国际快递的运费高企、大重量货物运输限制、仅配合不主动的清关模式等因素，导致了国际快递模式不能满足所有的电商需求，所以才需要空运和海运等运输模式来匹配头程运输。

那么，“空加派”的主要服务对象和服务内容也就清晰了：跨境出口电商（尤其是亚马逊平台卖家）的头程运输服务。

形式就是：国际空运+二程转运，中间增加协助清关。

您可能还有疑问，这个和传统的空运有什么区别？需知传统空运一般只提供“机场到机场”的运输服务，那么从机场到fba仓库这段的转运怎么办？

还有一个是电商特有的，不同于传统b2b贸易的特点，就是电商在国外一般是没有实体公司和办公的。但仍然可以做电商形式的国际贸易，这要归功于亚马逊全球开店等电商模式。而这个特点，决定了在产品到达目的国家海关时，必须有人负责清关才能做下一步安排，尤其是清关放行后转运到fba仓库的运输。传统的b2b贸易，多数是有国外实际的进口商安排这两点工作的，所以传统b2b贸易中fob等贸易条款十分常见，然而电商不行。电商的产品省去了中间商，直接上架入仓卖给买家，何来国际贸易条款一说？更不用提目的国的清关和转运的事情了。

所以，单纯移植传统物流的空运服务，无法满足电商的头程运输需求。

于是，空加派的整体流程也就清晰了：卖家国内交货+货物出口+货物空运运输至目的国+目的国进口清关+清关放行后转运至亚马逊fba。

以从深圳发到美国的空加派服务为例，目前主流的服务操作方式是：卖家交货后，使用深港物流安排过港出口，转至香港后送航空公司仓库，航空公司安排国际空运至美国某机场，物流公司根据提前准备好的清关主体和货物清关资料安排清关、缴税，清关放行后转至物流公司在当地的转运仓，然后安排ups\fedex等当地快递公司提取货物并由其运送至fba仓库，亚马逊fba签收，整体操作结束。

在这个流程中，根据卖家的特殊情况，比如卖家没有目的国的公司资质、清关主体、税号等，总之卖家完全无法做进口清关，有很多物流公司使用非合规的方式，提供了清关主体、税号、交关税增值税等方式，推出了“空加派”模式的变体服务“双清包税”。这一变体到底能不能用，我不在此讨论，总之合规的是，不合规的总有败亡的一天。