巧修多路换换阀阀芯卡滞；当叉车货叉升降、倾斜多路换向阀阀芯卡滞时，维修人员往往先在多路换向阀阀芯表面涂抹机油，再往复活动操纵杆数次，小松挖机全车软管维修，阀芯虽然当时能够活动自如，但是叉车作业数小时后还会出现卡滞现像。其实阀芯卡滞的原因是阀芯密封圈压缩量过大。应将多路换向阀阀杆密封圈的端盖拆下，小松挖机全车软管修理，垫上1个纸垫，减小密封圈压缩量，然后将密封圈的端盖拧紧，连江挖机全车软管，多路换向阀阀芯卡滞故障即可得以排除。
h型指在中位时所有油口全部连通。此时执行机构停止运动，变为浮动状态，用手摇机构可驱使其移动。压力油卸荷，减少功率消耗。但由于a、b、o连通，小松挖机全车软管更换，执行机构中油液流失，启动时因没有回油阻力而容易发生冲击，因此在h型滑阀的回油路上应施以适当的背压，如设置背压阀。另外，由于液压泵卸荷，应该注意卸荷对系统中其它部分的影响。
流量大于300l/m的阀常常采用法兰连接。3.按阀的操纵方式分类；使阀动作的外力有各种形式，按其操纵方式分类大致有手动、脚踏、机动，气动、电动、液动等，有时是几种方式组合的形式。阀的基本结构；阀主要由阀体、阀芯、调控零件(如弹簧、调节螺钉、操纵杆、控制活塞等)、紧固件(如螺钉、销钉、挡圈等)、密封件(如o形密封圈等)组成。
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