推车式二氧化碳灭火器 苏州二氧化碳灭火 巴蜀消防安全技术

国内外气体灭火系统发展现状：一次大战前，二氧化碳灭火系统在国外已开始应用。它是开发应用尤其早的气体灭火系统，随着应用的需要和二化碳灭火系统技术的成熟性，苏州二氧化碳灭火，使其受到各国的重视。美国、英国、德国、日本、澳大利亚、标准化组织等都相继制定了二氧化碳灭火系统的标准或规范。我国从50年代始，推车式二氧化碳灭火器，应用二氧化碳灭火系统，并于1993年颁布了《二氧化碳灭火系统设计规范》(gb50193-93)，使二氧化碳灭火系统的设计有了依据。该规范仅适用于高压二氧化碳灭火系统。

二氧化碳气体灭火系统：二氧化碳灭火器属于气体灭火剂，在常温常压条件下，二氧化碳的物态为气相，它的临界温度是31.1℃，临界压力7.4mpa(绝压)，高压二氧化碳灭火系统，固、液、气三相共存点温度为-56.6"c，该点的压力为0.52mpa(绝压)，船舶二氧化碳灭火系统，在这个压力下，固相不复存在，故在三相点与临界点之间，存于密封容器中的二氧化碳是液、气两相共存的，其压力随着温度的升高而增加。

(2)容器的设计、制造和试验应符合有关压力容器的规定。为此所采用的设计压力应不小于释放阀的调定值。此外，还应设有<1>压力表；<2>高压力报警器；在2.2mpa压力时报警；<3>低压报警器：在1.8mpa压力时报警；<4>膜片排出阀；<5>具有截止阀的灭火剂充装支管；<6>排气管；<7>安装在容器上的液体二氧化碳液位仪，并在有遥控释放二氧化碳处设遥控液位指示器；<8>2只安全释放阀，其布置应使当任一只阀关闭时另一只阀接通容器。

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