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连接器比硬接线更有优势，是无法替代

工业连接器还是硬接线?越来越多的设备制造商比较使用这两种布线方法的成本之后，发现连接器更为经济实用。

     对于工厂的过程自动化和控制系统，成千上万的设备制造商已经从点对点(硬)接线切换到基于连接器的电缆装配。采用连接解决方案降低了单位成本并提高了生产率。它能快速完成订单和安装。随着盈利压力的增加，经销商广濑工业端子，许多oem厂商将盈利作为目标之一。对于他们的许多客户，经销商广濑，连接器更胜硬接线的显著理据，是用更低的总成本使用和维护设备。

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车载连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。车载连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，经销商广濑机器人连接器，分别是：接触件，外壳（视品种而定），经销商广濑线束端子，绝缘体，附件。在行业内通常又称做护套、接插件、塑壳。

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连接器的基本性能

　　连接器的基本性能可分为三大类：即机械性能、电气性能和环境性能。

　　（1） 机械性能

　　就连接功能而言，插拔力是重要的机械性能。插拔力分为插入力和拔出力（拔出力亦称分离力），两者的要求是不同的。

　　另一个重要的机械性能是连接器的机械寿命。机械寿命实际上是一种耐久性指标，在中把它叫做机械操作。它是以一次插入和一次拔出为一个循环，以在规定的插拔循环后连接器能否正常完成其连接功能（如接触电阻值）作为评判依据。

　　连接器的插拔力和机械寿命与接触件结构（正压力大小）、接触部位镀层质量（滑动摩擦因数）以及接触件排列尺寸精度（对准度）有关。

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