顺德液压油检测 润滑脂及润滑油检测

油品化验项目及化验程序的确定船舶柴油机润滑油需要对外观、气味、粘度、闪点、水分、盐分、总碱值、总酸值、强酸值和不溶物含量等项目进行分析。但是，对于每一个油样都做上述全部项目的油液检测分析，是完全没有必要的。

合理地安排检测程序，可以在不分析结果的前提下，减少工作量。对润滑油油质的分析，必须在正确取样和化验准确的基础上进行，以便提出处理意见，以知道下一步的工作。在进行油质分析时，应将各个项目联系起来并应与柴油机的状况相联系，从安全和节约的角度考虑需要采取的各项措施，否则就会造成各种损失。

比如：海中有海水和强酸存在，如果不采取措施，则会造成柴油机部件的腐蚀或轴承的损坏；若油是正常的或有点小问题，只要采取措施就可以解决。

人体的健康状态可以通过检测血液的各种指标反映出来，润滑油对于设备是否如同人体中的血液？

　　是否有必要检测润滑油的各项指标，通过指标能否预知设备的运行状态和磨损情况，从而降低损失？

1、粘附性

　　当摩擦部位处在静止状态时，润滑脂能够保持其原来形状，不致受重力作用而自动流失，也不会在垂直的表面上滑落和从缝隙处滴漏出去。

　　此特点对于停停开开或者不常开动的摩擦部位，对于补充润滑脂材料非常困难的部位（例如天车空中作业润滑部位），以及敞开式的或密封不良的部位是非常适用的。

　　当摩擦部位处在运动状态时，润滑脂不会像润滑油那样受离心力的作用而甩漏，也不会从密封不良的部位飞溅出来。

　　一些滴油或溅油现象几乎可以完全避免，这样就可保证环境不受或少受污染，也可防止污染产品。此点对于像造纸、织、食品等工业尤其重要。

　　2、耐压性

　　润滑脂在金属表面上的吸附能力要比润滑油大得多，并能形成比较坚固的油膜，承受比较高的工作负荷，这是由于润滑脂内含有大量极性物质的结果。

　　此外，将它作为基础脂，当加入极性添加剂后，感受性也较润滑油好。

　　3、使用温度范围

　　润滑脂的工作温度范围要比润滑油宽。例如，通用锂基润滑脂可在-20~120℃温度范围使用，一般钙基或钠基润滑脂也可在-20~60℃或-20~120℃下使用。但某一牌号的润滑油则使用的温度范围窄得多。