在许多汽车制动零部件的检测中，微型伺服电动缸，通常要用到伺服电机带动电动缸作为执行元件对汽车制动零部件进行检测。如汽车制动系统中对真空助力器的检测就要用到伺服电机带动电动缸来模拟在实际汽车制动时踩下制动踏板进行制动的过程。通常用的气缸或液压缸做为模拟执行机构达不到试验要求的精度，利用伺服电动缸的闭环控制特性，可以很方便的实现对推力大小、运动速度和位移的控制；利用现代运动控制技术、数控技术及总线（网络）技术，实现程序化、总线（网络）化控制。
伺服电动缸选型指标：额定速度，单位mm/s
用于确定电动缸满载时的额定速度，伺服电动缸品牌，速度直接决定了电动缸驱动电机的功率，请根据实际需要确定合适的速度，伺服电动缸，避免造成浪费和成本的提高。
伺服电动缸的减速装置一般情况下由齿轮减速、蜗轮蜗杆、行星齿轮、谐波减速等构成。伺服电缸的直线传动机构主要有梯形丝杆、滚珠丝杆、滚柱丝杆、滑动导轨等。
普通电动缸的结构是马达螺杆结构，大吨位伺服电动缸，其中一些使用同步带来驱动螺杆，其中一些使用齿轮来驱动螺杆。有许多类型的电动机，例如无刷电动机。可以配置电动机。当使用直流无刷电机或其他伺服电机时当驱动编码器时，可以在闭环中控制电动缸的伸出长度;有些由普通电动机驱动，但在电动缸的两端设计了限位开关以控制行程的终点。功能类似于气缸。普通电动缸可以通过传感器和电路控制反馈力，移动距离，速度，加速度等。具体功能取决于特定制造商提供的配置。
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