意大利CARTECH蓄电池储能设备

新的蓄电池投入使用后，必须定期地进行充电和放电。充电的目的是使蓄电池贮存电能及时地恢复容量，以满足用电设备的需要。放电的目的是及时地检验蓄电池容量参数，及促进电极活性物质的活化反应。蓄电池充电和放电状况的好坏，将直接影响到蓄电池的电性能及使用寿命。蓄电池充电的方法有很多，选择科学合理的充电方法将会提蓄电池的维护效果。
（1） 在电池和设备之间和周围进行充分的绝缘措施。不充分的绝缘措施可能引起、短路发热、冒烟或燃烧。
（2）充电应用充电器，直接连在直流电源可能会引起电池泄漏、发热或燃烧。
（3）由于自放电，电池容量会缓慢减少。在储存长时间后使用前，请重新对电池充电。
技术指标
结构与外观
按其结构可分为单体槽和整体槽两种。单体塑料槽主要是固定型和牵引型蓄电池使用。整体槽主要是型和中、小型阀控式蓄电池。abs塑料容易注塑成型，工艺简单。常见的问题是翘曲，其次是汇流痕、分解料等。翘曲主要是由于模具温度较，或塑料槽等制品在模具内冷却时间过短；汇流痕通常是由于模具排气，模具温度较低，注射压力较低造成的；分解料主要是由于加工温度过，注射压力过大，回用料回用次数过多。另外，abs电池槽还是有注塑量不足、缺肉、毛刺、飞边、白化、波纹、银丝、气泡、、混色、裂纹、孔洞等缺陷。这些缺陷与加工过程中注射温度、压力、速度、时间等工艺条件有直接的关系，影响着铅蓄电池槽的外观质量。
耐冲击性
蓄电池槽在一定温度下，受到一定外力冲击是否产生裂纹表示其耐冲击性。蓄电池槽的耐冲击性需要在常温和低温两种状态进行考察。abs树脂材料具有的抗冲击强度，且在低温也不迅速下降，它的抗冲性与树脂中所含橡胶的多少、粒子大小、接枝率和分散的状态有关，同时与使用环境有关，如温度越，则抗冲击强度越大。abs树脂材料之所以有的抗冲击性能，基本上可以归因于橡胶的粒子吸收了外界的冲击能而抑制了开裂的发展。通过对美国和日本几家公司的abs电池槽进行常温试验证明，普通材料的耐冲击性。阻燃材料，由于电池槽的结构的不同，出现同一材料制成的不同结构的制品，耐冲击性，偶尔出现裂纹现象。

铅蓄电池槽在一定温度，时间内承受溶液的侵蚀，由于受于侵蚀其表观可能发生变化，用是否溶胀、裂纹、变色等表示耐酸性。abs树脂材料对水、无机盐、碱及酸类几乎没有影响。在酮、醛、酯中会溶解或形成乳浊状。不溶于大部分醇类和烃类熔剂。对所作用的abs电池槽包括美国、日本等不同厂家的普通材料和阻燃材料进行常温和温试验，经过规定的试验时间，无变色、裂纹和溶胀现象发生。在注液和充电等过程中，蓄电池温度较，必须要求电池槽具有的耐腐蚀性，以提其安性。在常温时耐腐蚀性的塑料槽，温时曾出现过裂纹，剥落现象，影响电池的外观和安性。因此，选择abs电池槽树脂材料品种时要充分考虑其耐酸性。