公路桥梁板式橡胶支座分类及特点

1、公路桥梁板式橡胶支座的分类：

板式支座按形状划分:矩形、圆形两种产品。按是否能够提供水平位移划分为:聚四氟乙烯滑板支座和普通橡胶支座。公路桥梁板式橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有弹性以适应梁端地转动;有剪切变形以满足上部构造的水平位移;

2、公路桥梁板式橡胶支座的性能:

板式橡胶支矩形(圆形)式板座由多层橡本产品镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。公路桥梁板式橡胶支座是公路中小型桥梁中比较常用的产品，它分为普通公路桥梁板式橡胶支座、四氟公路桥梁板式橡胶支座。对于普通型桥梁支座适用于跨度小于30m、位移量较小的桥梁.不同的平面形状适用于不同的桥跨结构,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.

3、公路桥梁板式橡胶支座的特点:

公路桥梁板式橡胶支座在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造简单，安装方便;节约钢材，价格低廉;养护简便，易于更换等优点，且本品建筑高度低，对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用，可减少活载与震力对建筑物的冲击作用。对于四氟乙烯公路桥梁板式橡胶支座适用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁.它还可用作连续梁顶推及t型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟公路桥梁板式橡胶支座的应用分别与矩形、圆形普通公路桥梁板式橡胶支座相同。

4、公路桥梁板式橡胶支座的检测结果：

1.公路桥梁板式橡胶支座的中间受压试验

通过对78块公路桥梁板式橡胶支座的中间受压试验，得出支座应力应变曲线中发现当应力超过15mpa时，应力应变曲线明显变陡，因此支座的容许压应力易取为12.5mpa。支座抗压弹性模量与形状系数的关系如下：e=66s-162

2.公路桥梁板式橡胶支座的剪切模量

通过54组支座的剪切实验，回归分析得出公路桥梁板式橡胶支座的剪切模量g=1.0mpa。

3.公路桥梁板式橡胶支座的转动实验

通过29组支座的转动实验，表明当橡胶层总厚度大于支座直径1/10时，公路桥梁板式橡胶支座转动时，均可满足桥梁的转动性能要求，支座不会因为转动而脱空。