系统原理： 1、波形梁护栏是半钢性护栏的主要形式，省道波形钢护栏，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。 2、它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。
浸塑构件层(内层)金属镀层应为锌，第二层(外层)非金属镀层可为、聚或聚酯材料(建议采用聚酯浸塑)。其各层质量或厚度应符合下表要求。
构件类型 平均锌层质量g/m2 浸塑层厚度／聚酯
钢管、钢板、钢带 270 >0．25 >0．076
紧固件、连接件 120 >0．25 >0．076
总的施工顺序为先单面护栏后双面护栏，后防眩设施安装，采用分段施工，逐段连接，按段自检，实施全过程质量控制，确保全线完工。
③施工队设置打桩队二组，波形钢护栏施工，安装队二组，测量队一组，维修队一组，运输队一组，共计15人。拟配备dy300打桩机2台，交流电焊机2台，载重汽车1辆。
波形护栏应用：目前广泛应于于国内高速公路、一级、二级公路、省道、县道以及景区、乡村公路等。
波形护栏作用：安全防护、美化环境。
双波波形护栏板：4320＊310＊85＊3／4；
三波波形护栏板：4320＊506＊85＊3／4；
波形护栏板表面处理：热镀锌、热镀锌喷塑；
波形护栏双波立柱：114mm＊4.5mm＊高度；140＊4.5mm高度；
波形护栏三波立柱：114mm＊4.5mm＊高度；140mm＊4.5mm＊高度；
波形护栏一般立柱间距分为2米间距和4米间距；
波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和中央分隔带护栏。按防撞等级可分为和s级。s级护栏属于加强型，波形钢护栏安装，适用于路侧特别危险的路段使用，级用于专用公路。
具有较强的吸收碰撞能量的能力，具有较好的视线诱导功能，能与道路线形相协调，外形美观，可在小半径弯道上使用，损坏处容易更换。组合波形梁护栏可在窄中央分隔带上使用。对于车辆越出路(桥)外，太原波形钢护栏，有可能造成严重后果的区段，可选择加强波形梁护栏。
高速公路波形护栏板的养护是很重要的，提醒一定要重视这项工作。在高速公路中波形护栏是基本的安全设施，养护人员要对波形护栏和中央分隔带损坏部分进行几十的修复和更换。
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