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2）需求拉动力二、 俄罗斯农副产品不仅可以成为中俄双边贸易新的增长点，也给中俄回程班列的货源结构多元化带来机遇经阿拉山口过多斯特克到：哈萨克斯坦,乌滋别克斯坦,塔吉克斯坦,吉尔吉斯斯坦，土库曼斯坦，俄罗斯。阿拉木图 阿斯塔纳 阿什哈巴德 杜尚别塔什干 比什凯克 蒙古 乌兰巴托  发运货物包括胶合板，轮胎，卷钢，瓷砖，麸皮，玻璃，化肥，钢管，钻杆套管等石油设备，猫砂，石墨，硼砂等化工品，大型设备运输，pvc颗粒，塑料颗粒，聚树酯，大豆蛋白，饼干等
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　　在中欧班列的发展过程中，虽然一直都注重协调机制的建设，但是随着越来越多的、企业参与进来，现有协调机制已经无法满足高速发展的中欧班列规模。不同的对中欧班列的认知程度和态度都有所不同，不同的企业也面临着不同的市场环境，在实际业务中如何协调好各个角度的协调机制，处理好各个主体之间的关系是中欧班列发展过程中急需解决的问题。

 1、国内企业对物流服务需求不足，现代物流的观念尚未在企业中得到普及，对现代物流的认识有待提高；根据有关部门的调查，大部分企业（47%的生产企业和62%的商业企业）还没有考虑过以什么样的标准来选择第三方物流服务商。对于很多企业来说，成本还是先要考虑的因素。不少企业对第三方物流供应商选择的标准已发生了变化，对服务质量的要求越来越重视了。考虑过选择第三方物流服务商的标准的企业中，作业质量和提供综合物流服务的能力，成为衡量第三方物流企业的要标准。这说明，企业已经意识到物流效率的重要性，对物流能力开始重视，物流企业在进行服务策略的时，要有针对性。
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