信号灯安装 起源和科技 信号灯

指挥灯信号:

1、绿灯亮时，准许车辆、行人通行，但转弯车辆须不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通行.

2、黄灯亮时，信号灯厂家，不准车辆、行人通行，但已越过停止线的车辆和已进入人行横道的行人可以继续通行，在不妨碍放行的车辆和行人通行的情况下，右转弯的车辆和t型路口右边无横道的直行车辆可以通行.

3、红灯亮时，不准车辆、行人通行，车辆应停在停车线外.右转弯的车辆和t型路口右边无横道的直行车辆，在不防碍被放行车辆和行人通行的情况下，可以通行.

4、绿色箭头灯亮时，准许车辆按箭头所示方向通行.

5、黄灯闪烁时，车辆、行人须在确保安全的原则下通行.

交通指挥棒信号:交通警1察特棒发出停止信号时，不准车辆通行.已越过停止线的车辆，可以通行;交通警1察发出直行信号时，准许车辆直行，右转弯车辆在不妨碍被放行车辆通行的情况下可以通行;交通警1察发出左转弯信号时，准许左转弯车辆和直行车辆通行，各方右转弯的车辆和t型路口右边无横道的直行车辆在不妨碍被放行的车辆通行的情况下，可以通过.

信号灯杆在道路交通中主要用来支架交通信号灯，信号灯价格，使交通信号灯位于交通有利的位置。现实中人们只重视交通信号灯，但是信号灯杆作为交通信号灯的支架，也起着非常重要的作用。信号灯杆的组成部分：立杆(树立的部分)，信号灯安装，横杆(联系信号灯的部分)，下法兰(链接立杆与基础预埋件的借口)，上法兰(立杆上立杆与横杆的借口)，对接法兰(横杆与横杆的对接部分)，基础预埋件(埋在地下用于固定信号灯杆的部分，也称为地笼)，抱箍支架(用于固定信号灯的部分)。信号灯杆的材质：一般由不修钢管焊接而成。

交通信号灯控制系统方案设计如下：

 （1）交通信号灯控制系统方案的选择

 交通信号灯控制系统，可由多种电路来完成，因此交通信号灯控制系统的设计方案有很多，我们这里提供二种方案供选择：

 方案一：由普通的数字电路集成芯片组成。这种方案的特点是：硬件设计思路简单，但用元器件多，电路比较复杂，焊接调试容易出错，而且不利于只能控制，调时电路复杂。

 方案二：用plc来实现控制。这种方案特点是：可靠性强，控制功能强，编程方便，易于使用，能用于恶劣的环境，抗干扰性的能力强，具有各种接口，信号灯，与外部设备连接非常方便，采用积木式结构或模块式结构，扩展灵活方便，维修方便，能随时对程序进行在线修改，不用修改硬件线路，适应性强，灵活方便。

 由于交通信号灯都是安装在嘈杂的交通路口，故其工作的稳定性、可靠性与抗干扰的能力要求均较高，同时考虑发展，要求控制系统能灵活方便的升级。因此设计中选择第二种方案。

 （2）交通信号灯控制系统总体设计

 交通信号灯控制系统以plc为核心，在其输入接入控制系统启动和停止的两个控制按钮，输出端分别接入东西绿灯、东西黄灯、东西红灯、南北绿灯、南北黄灯、南北红灯用于车辆的通行指示。运用八个定时器进行定时控制，两个计数器进行绿灯闪烁次数的控制，其中两个定时器分别与两个计数器构成振荡器电路进行绿灯闪烁的控制。一个输助继电器用于系统工作的控制。

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